Ajuda Passar b6 2005

[igor2009]

Boas pessoal mais uma vez venho pedir a vossa ajuda
Passat b6 2.0 2005

Quando ligo o carro fica a relantim e funciona bem mas quando acelero o carro vai abaixo, volto a pegar ele pega bem mas quando acelero vai logo abaixo. Se deixar chegar à temperatura normal (90º) só vai abaixo quando acelero a fundo ,se manter o pé no acelerador abaixo das 2000 não vai abaixo se passo as 2000 vai logo abaixo ,se acelero rápido a cima das 2000 vai abaixo Alguém me pode dar uma ajuda do que poderá ser? Obrigado

[igor2009]

Já liguei a máquina só me dá o erro da egr sempre deu já limpei e nada

[Mario_Marques]

Se puderes coloca aqui o erro completo que te dá, pode não ter nada a ver, mas se não deres informações não é possível ajudar-te muito pois ninguém vai adivinhar qual dos 1001 possíveis motivos para o motor se desligar é o teu.
Também é obviamente importante dizeres exatamente qual é o teu motor pois há vários motores nos Passat B6 do ano 2005.

[igor2009]

Boas Mário
E um passat b6 variant (3c5) 140cv 2.0 acho que e o bkp
P2100
P0401

Sempre tive esses erros e o carro sempre funcionou bem

[Mario_Marques]

Esses erros á partida, pelo menos um deles, o P2100 pode fazer o carro desligar pois é um erro da válvula de controlo de acelerador, o problema pode estar ou não estar no componente em si mas na cabelagem ou ecu, bem como o componente pode ter problemas na parte elétrica ou mecânica.
O outro erro, P0401, pode ser a cablagem, a peça ou algo que não tem nada a ver, pois esse é um erro de fluxo e a egr em si não mede fluxo, o que mede é a maf, a ecu espera que quando a egr está numa determinada condição a leitura de maf seja um determinado valor, quando por algum motivo isso não acontece da esse erro de fluxo da egr pois é suposto quando a egr abre o fluxo alterar-se e no teu caso não se está a alterar para o que era expectável.
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É importante sempre que se pede ajuda, colocar os erros, e colocar sempre o erro completo com a mensagem e sufixos se tiver, ou os freeze frames quando disponível e não apenas o número de código generico pois isso implica que alguém vai ter de gastar uns minutos do seu tempo ou as vezes muito mais a pegar no código e ver na lista a que se refere no teu motor em específico e te ajudar numa coisa que é fácil para quem está a ler o erro...
eu começava por ver as fichas, fios elétricos pois pode ter danos em alguma zona pouco visível, os próprios componentes podem ter a parte elétrica ou mecânica danificados, aqui não tem nada a ver com sujidade/limpeza.
Pode não ser nada disto que faça o carro ir abaixo, porém, á partida isto está com problemas supondo que ninguém desligou as fichas com a ecu ligada(ignição on) e os erros ficaram gravados

[igor2009]

Mário_marques
Obrigado e desculpa tens razão

P2100
Throttle actuator control (TAC) motor - open circuit
Status: Confirmado

P0401
Exhaust gas recirculation (EGR) system - insufficient flow detected
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient
Status: Confirmado

[Mario_Marques]

Pronto, o primeiro erro indica aquilo que escrevi inicialmente que pode haver um problema relacionado com a cabelagem ou a parte elétrica do componente, pois diz aí especificamente que o circuito está aberto, é portanto um erro de circuito elétrico, o segundo erro pode ser consequência disso também pois se essa peça não atuar altera os valores de fluxo e não tens erros elétricos nesse componente, porém isso deve ser analisado após a correção do pior problema que é o do primeiro erro.
Relembro que a egr em si não lê fluxo, não tem nenhum sensor que o faça, mas quando a mesma atua a centralina espera que haja leituras específicas de fluxo, quando tal não acontece ele cria um erro da egr, mas o mesmo pode estar ou não verdadeiramente relacionado com isso.

[SuperGolf]

Se a EGR for elétrica, costumam dar problemas de abrirem ou fecharem em regimes em que deveriam estar inactivas.
É eliminar eletronicamente, e depois tirar a ficha

[igor2009]

Boas supergolf a egr e mecânica

[igor2009]

Mario_marques
Desmontei e substitui o sensor da cambota
não estava a dar erro mas já tive um problema quase igual num Passat de 98
Então troquei o sensor o caro ficou a funcionar, já não vai abaixo
Aproveitei e troquei a egr por uma nova
Mudei a borboleta por uma nova mas quando liguei e andei com o carro não tinha força e engasgava então troquei a borboleta pela borboleta antiga e ficou a funcionar melhor só sinto que o carro não desenvolve como antes achas que e da egr
O corpo da borboleta tem que se fazer alguma coisa ao trocar ?
O problema inicial foi resolvido já não vai mais abaixo