orçamento 1200€ - 1.9 TDI 115cv

[Mario_Marques]

Ele não é cravado, se dizes que não tinha os suportes, reforça a ideia do que disse, alguém mexeu, não posso afirmar com certeza que o fragilizaram logo nessa altura, porém as probabilidades são imensamente grandes pois até é comum o pessoal que não sabe parti-los, pois não sabem e não têm chave para trancar o raccord, e roda tudo junto, ou seja, causam torção no tubo, geralmente quando se apercebem disso desistem da ideia e voltam a apertar, se insistirem acabam por o partir, mas quando não parte fica fragilizado e acaba por partir mais tarde rente a fêmea, o facto de não ter os suportes pode agravar isso mas não é frequente, outro problema frequente é o pessoal mexer e apertar á bicho, aquilo é alumínio, muito apertado parte, mas podes ter a certeza de uma coisa, o tubo não parte sozinho por obra do espírito Santo

[ravager]

Eu estava a falar no tubo de malha de aço que estava montado quando comprei o carro o dono anterior quando meteu o 1749va no carro meteu um tubo desses, porque muito provavelmente estoirou o original. Mas ele com o tempo e já na minha mão começou a babar óleo na zona onde o tubo foi cravado, junto ao turbo, e substituí logo, não quis facilitar. O tubo são 40€, um turbo é 10 vezes isso ou mais..

E já quando o comprei não tinha quaisquer suportes nem as abraçadeiras próprias dele, nem fazia ideia disso por desconhecimento, só depois quando tive outro 110 ao lado para poder tirar comparações é que descobri que faltavam peças

O tubo original que depois lhe meti, junto com ambas as abraçadeiras e o suporte do colector de escape, até hoje está bem sequinho

[Mario_Marques]

Ah, ok, já percebi, já não tinha o original, tinha percebido que o original é que tinha dado o berro.