Boas, meninos.
Tenho um problema no carro que ainda ninguém entendeu.
a ventoinha dispara mesmo com o carro com a temperatura de 50ºC e mesmo quando desligo o motor continua por alguns minutos
De realçar que o manômetro de temperatura não funciona desde que o comprei e uso o carista e outras apps para medir a temperatura que em circulação normal não passa de 65. Já chegou aos 90 quando deixei-o a trabalhar em testes para detectar a avaria.
Alguém com conhecimento sobre a coisa ?
Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Boa noite.
Por acaso tens acesso ao Vag-Com para despistar eventuais erros no sensor de temperatura?
Por acaso tens acesso ao Vag-Com para despistar eventuais erros no sensor de temperatura?
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Nao. Nem sei ao certo do que se trata, sera que e um daqueles computadores que se liga a porta OBD2 ?( )Battoussai Escreveu: ↑30 nov 2021, 21:01 Boa noite.
Por acaso tens acesso ao Vag-Com para despistar eventuais erros no sensor de temperatura?
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Quase de certeza que será o filtro de particulas a tentar regenerar, ou alguma sonda do mesmo..
Há quem tenha um carro, eu tenho um Golf
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Existem alguns problemas conhecidos sobre ventoinhas nos mk5, mk6, mk7 mais ou menos comuns.
Antes de mais, falta muita informação, qual é exatamente o carro pois há muitos mk6, e como é que isso acontece concretamente, se são as duas ventoinhas, se é só uma delas e qual, se tens o ac a funcionar, idealmente devias tirar os códigos de erro completos e deves com alguns urgência ver o porquê dessas temperaturas pois isso não é mesmo nada saudável.
Antes de mais, falta muita informação, qual é exatamente o carro pois há muitos mk6, e como é que isso acontece concretamente, se são as duas ventoinhas, se é só uma delas e qual, se tens o ac a funcionar, idealmente devias tirar os códigos de erro completos e deves com alguns urgência ver o porquê dessas temperaturas pois isso não é mesmo nada saudável.
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Boas, mas ao tentar regenerar, nao tinha de dar um aviso no tablier ?CarlosRainho Escreveu: ↑01 dez 2021, 23:21 Quase de certeza que será o filtro de particulas a tentar regenerar, ou alguma sonda do mesmo..
Eu tenho o Carista e posso forcar a regeneração , mas a percentagem da fuligem nao passa os 20%
O facto do manómetro de temperatura nao funcionar , nao e indicador de um problema ? qual sensor teria de trocar para o ver funcionar ?
obrigado antecipadamente .
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Sao as duas ventoinhasMario_Marques Escreveu: ↑02 dez 2021, 00:02 Existem alguns problemas conhecidos sobre ventoinhas nos mk5, mk6, mk7 mais ou menos comuns.
Antes de mais, falta muita informação, qual é exatamente o carro pois há muitos mk6, e como é que isso acontece concretamente, se são as duas ventoinhas, se é só uma delas e qual, se tens o ac a funcionar, idealmente devias tirar os códigos de erro completos e deves com alguns urgência ver o porquê dessas temperaturas pois isso não é mesmo nada saudável.
Os testes efectuados foram sem o AC
Ja marquei para ir ao mecânico no sábado. Mas queria ja ter uma noção do que poderia ser.
Obrigado pela ajuda .
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Re: Golf6 2012- A venotinha dispara constantemente
Considerando que o manómetro da temperatura não funciona (não sendo avaria do próprio quadrante), eu começaria por trocar o sensor de temperatura do motor para ver se conseguia ter leituras no manómetro - algo que considero vital.
Com o VagCom (que é um programa de diagnóstico do grupo VAG que funciona em qualquer Windows) poderias ter acesso a códigos de erro ou mesmo verificar as temperaturas de água e óleo e perceber qual a % de saturação do filtro de partículas.
Se o coche vai ao mecânico, ele deve conseguir ver isso.
Com o VagCom (que é um programa de diagnóstico do grupo VAG que funciona em qualquer Windows) poderias ter acesso a códigos de erro ou mesmo verificar as temperaturas de água e óleo e perceber qual a % de saturação do filtro de partículas.
Se o coche vai ao mecânico, ele deve conseguir ver isso.