erro P1556 - Limite não atingido

[Jackyl]

Boas.
tenho um a2 1.4 tdi (AMF) e tenho este erro desde que o comprei em agosto de 2020.
segundo o site da ross tech,
poderá ser:

17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode
Possible Causes
Boost Pressure too Low
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles

Dado isto, já troquei:

- Bomba Tandem (nova da pierburg)
- N75 nova da pierburg
- todos os tubos de vacuo
- turbo novo


continua a fazer.


o que poderá ser mais??

obrigado

[Jackyl]

Pode ser do sensor map?

Obrigado

[Jackyl]

Aparentemente descobriu-se o que era.
Catalizador entupido, muito provavelmente pelo passagem de óleo que o turbo antigo tinha.
Ia de máximo a minimo na vareta em menos de 1000 kms.fora o que escorria pelos orings.
Vai levar um novo. Espero que seja desta.
Ele estava sempre a entrar em safe mal se acelerava tipo até as 3500.
Viu-se tudo, e no fim experimentou-se com escape livre após o turbo para ver se entrava em safe. Que diferença!

[Mario_Marques]

Pois, se o catalisador levou com óleo já era, geralmente partem e entopem ao levar com óleo, depois o escape fica obstruído, geralmente sempre que se troca um turbo verifica-se o estado dele, é tipo regra obrigatória, isso e outras coisas.