Problema na sofagem Vw golf VII 1.6 tdi 105

[Jotas]

Voltando a questão original

Depois de terem mudado o liquido de refrigeração que tinham metido, chegaram a conclusão que tinham de mudar uma das 2 bomba eletricas, e ficou a fazer calor, no entanto, esta a perder agua
Passado 40 kms de o ter levantado, acendeu a luz de falta de agua. coloquei cerca de 1/2 litro
Ha noite vi que tinha descido do max para o minimo, e repus o que faltava
Hoje de manha, sem ter andado com ele, tinha baixado de nivel mas ainda nao estava no minimo, e nao tinha agua do chao
Andei uns 10kms e a meio da tarde depois de estar parado umas horas, o nivel tinha baixado sem existir agua no chao

o que pode ser? alguma fuga?

[Mario_Marques]

Ora se o líquido desaparece de um circuito fechado, a não ser que tenhas algum amigo malandro que vá lá roubar líquido á noite sem tu veres, é porque tens uma fuga.

[Danidasanic]

Tens uma fuga algures , não teres líquido no chão não quer dizer nada porque o forro do carter/resguardo vão absorver parte ou atrasar o aparecimento de líquido. Suspeito que não vais ser muito bem servido nessa oficina.. és de que zona ?

[smdp23]

Tira o radiador da EGR e verifica se está com fuga. Já tive esse mesmo problema, de não ter ar quente na safagem e desaparecer água do sistema de refrigeração e era a EGR com uma pequena fuga, onde desaparecia a água e por vezes com pressões superiores, entrava ar no sistema de refrigeração, ficando o ar no interior do radiador da safagem, não deixando passar a água quente.

[Danidasanic]

Tira o radiador da EGR e verifica se está com fuga. Já tive esse mesmo problema, de não ter ar quente na safagem e desaparecer água do sistema de refrigeração e era a EGR com uma pequena fuga, onde desaparecia a água e por vezes com pressões superiores, entrava ar no sistema de refrigeração, ficando o ar no interior do radiador da safagem, não deixando passar a água quente.

tu chegas te a ver onde essa agua ia ter ? suponho que ela mais facilmente desce e vai ter à linha de escape do que vai ter ao turbo.



Jota. o radiador da egr que o smdp está a dizer fica mesmo por baixo do turbo , junto à caixa de velocidades ... se tivesses dito esta parte do post inicial , também teria dito que havia esta possibilidade mas mesmo assim defendo que seja feito um diagnostico como deve ser primeiro

[smdp23]

tu chegas te a ver onde essa agua ia ter ? suponho que ela mais facilmente desce e vai ter à linha de escape do que vai ter ao turbo.



Jota. o radiador da egr que o smdp está a dizer fica mesmo por baixo do turbo , junto à caixa de velocidades ... se tivesses dito esta parte do post inicial , também teria dito que havia esta possibilidade mas mesmo assim defendo que seja feito um diagnostico como deve ser primeiro

Essa água ia para o escape.

O radiador é esse mesmo que fica por debaixo do turbo, "encostado" ao filtro de partículas.

[Jotas]

O carro voltou a oficina na Amadora, estou a aguardar o diagnostico, mas ja me cheira a radiador

[ML Dany]

O carro voltou a oficina na Amadora, estou a aguardar o diagnostico, mas ja me cheira a radiador

O meu também já levou a egr a bomba de água, junta de cabeça agora só falta ver o radiador de gases. Deve ser por aí k a água desaparece.

[Jotas]

Fui hoje buscar o carro. Mudaram a tampa do recipiente da agua. Nao estou muito seguro de que o problema esteja resolvido

ML Dany, gastaste muito nisso tudo?

[ricardo123]

No meu caso, após a mudança do bloco do motor, e depois da primeira viagem grande que fiz, quando necessitei de ar quente, que estava um frio do raio (zero graus), ar quente, nem sentir. Inicialmente ainda pensei que fosse tal o frio exterior que demorasse mais um pouco a aquecer. Mas nada, ar quente nenhum, nem depois de dezenas e centenas de quilómetros.

Voltou à oficina e a justificação é que como o carro esteve parado tantos meses ocorreu uma obstrução nos tubos e o que fizeram foi limpar esses tubos com um líquido qualquer xpto, que ainda estiveram à espera que chegasse da Alemanha, e com essa limpeza aquilo ficou a funcionar corretamente.
Corretamente pois emite ar quente, mas não ficou como estava anteriormente pois dá-me ideia que o calor, em termos de temperatura, e mesmo o tempo que demora a atingir essa temperatura não estão como inicialmente. Parece que demora bem mais a atingir. Entretanto passou um ano e pouco após essa intervenção, já esteve na oficina a fazer a manutenção normal, e não detetaram nenhum problema no circuito.

[Danidasanic]

Ya , a vw tem um kit de limpeza xptozx3 que anda na casa dos 200€ salvo erro , com garrafão de limpeza e um de neutralizante . Com um liquido normal não faria qualquer sentido dizer isso mas o que é certo é que já reparei que o liquido que seca no exterior do vaso , fica com uma espécie de crosta cristalizada que se deve aos aditivos (caso do g12evo pelo menos).

[biclas86]

Alguém sabe como se resolveu a questão do ar quente na sofagem?

Estou a sofrer do mesmo mal e não quero levar rabetada no mecânico.

[Castiel]

Alguém sabe como se resolveu a questão do ar quente na sofagem?

Estou a sofrer do mesmo mal e não quero levar rabetada no mecânico.

Na OEM Improvement Services já resolveram dezenas de casos desse, é uma questão d eperguntares:

https://www.facebook.com/OEM.Improvement/

[Barikit]

AInda um dia destes fiz limpeza num radiador destes, o saquinho de silica no vaso rebentou e espalhou pelo circuito..