gt1749vb ou gt1749va
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Acho k sim, mas se é assim porque k n compras logo um turbo maior?
Passat 1.9 TDI 4Motion - Highline [130cv]
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Re: gt1749vb ou gt1749va
boas pessoal. .
não sou mt entendido em turbos
mas alguem me sabe explicar qual a diferenca de entre va e vb??
desculpem a burridade de principiante. .
cumprimentos a malta. . .
não sou mt entendido em turbos
mas alguem me sabe explicar qual a diferenca de entre va e vb??
desculpem a burridade de principiante. .
cumprimentos a malta. . .
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Re: gt1749vb ou gt1749va
o va equipa os motores pd130 e o vb equipa os motores pd 150 e 160.koka Escreveu:boas pessoal. .
não sou mt entendido em turbos
mas alguem me sabe explicar qual a diferenca de entre va e vb??
desculpem a burridade de principiante. .
cumprimentos a malta. . .
MK4 TDi 90 cv (ALH)
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Re: gt1749vb ou gt1749va
E já há os vc que equipará o meu... está nos 170cv...
Mas acho que os vb ainda são melhores que os vc, plo menos foi o que ouvi dizer... Os vb têm as pás em titânio...
Agora os entendidos que se pronunciem...
Mas acho que os vb ainda são melhores que os vc, plo menos foi o que ouvi dizer... Os vb têm as pás em titânio...
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O meu Brinquedo...
http://img149.imageshack.us/img149/4987/mquina.jpg
Nova foto... Lavadinho...
http://img44.imageshack.us/img44/6178/05092009h.jpg
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Tretas!
O VC é melhor. Depois põem fotos do teu e como fizeste, pois eu também praticamente tenho um VC metido no meu, embora ainda por afinar a 100%.
ONTOPIC:
1749V - Faz max. 1.1 - 1.2bar
1749VA - Faz max. 1.4 - 1.5bar
1749VB - Faz max. 1.6 - 1.9 bar.
Aos entendidos: Já sei que são valores não exactos, mas serve ao user, para ter uma ideia mais ou menos correcta de que cada um é capaz de fazer
Existem outras variáveis em jogo, mas a pressão criada, dá para ter uma boa ideia.
Não partam os Turbos
O VC é melhor. Depois põem fotos do teu e como fizeste, pois eu também praticamente tenho um VC metido no meu, embora ainda por afinar a 100%.
ONTOPIC:
1749V - Faz max. 1.1 - 1.2bar
1749VA - Faz max. 1.4 - 1.5bar
1749VB - Faz max. 1.6 - 1.9 bar.
Aos entendidos: Já sei que são valores não exactos, mas serve ao user, para ter uma ideia mais ou menos correcta de que cada um é capaz de fazer
Existem outras variáveis em jogo, mas a pressão criada, dá para ter uma boa ideia.
Não partam os Turbos
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Re: gt1749vb ou gt1749va
boas people
tenho um gtd 1.6
to com ideias de la por cerca de 150cv
q turbo me aconselham para la por??
cumprimentos
tenho um gtd 1.6
to com ideias de la por cerca de 150cv
q turbo me aconselham para la por??
cumprimentos
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Pra já a minha última aquisição (gt 1749vc) está numa casa de turbos a ficar novo outra vez... Ele estava impecável, nem 1 folga, mas mais vale prevenir e, por 50euros, fica novo!!!
Pra semana, será aplicado e depois dou novidades
Não sei se sentirei grande diferença mas penso que o assobiar será diferente
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Não sei se sentirei grande diferença mas penso que o assobiar será diferente
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Desculpem a ignorância... mas gtd 1.6 é golf III?koka Escreveu:boas people
tenho um gtd 1.6
to com ideias de la por cerca de 150cv
q turbo me aconselham para la por??
cumprimentos
quantos cv tem de origem?
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Carlos81 Escreveu:Pra já a minha última aquisição (gt 1749vc) está numa casa de turbos a ficar novo outra vez... Ele estava impecável, nem 1 folga, mas mais vale prevenir e, por 50euros, fica novo!!!
Pra semana, será aplicado e depois dou novidades
Não sei se sentirei grande diferença mas penso que o assobiar será diferente
Não vais sentir o caraças!
Qual a tua potência actual?
Obviamente vais meter mais power certo?
GTD com 150cv
É possível, pergunto eu?
E se o for, é fiável?
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Não faço ideia da potencia actual... nunca foi à máquina, mas penso que uns 130 em comparação com o passat do meu sogro 130cv....
Depois é reajustar a repro para uns 150... já fico contente...
Eu quero é pouco fumo....e muita potência...
Por isso é que investi neste turbo... para poluir menos
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Estás a brincar comigo!!
150?!?!?!!?!?
SÓ!!!!
Com pelo menos 160cv, com o material stock, incluindo o turbo, fazes isso na boa.Acredita em mim, pois é mais ou menos o que tenho no carro.
Eu metia um IC maior, e pensava nuns 170/180cv, sem suar.
Vai por mim.Com o VC, tens de pensar um bocadinho mais alto.
Não, não estraga o pópó!
150?!?!?!!?!?
SÓ!!!!
Com pelo menos 160cv, com o material stock, incluindo o turbo, fazes isso na boa.Acredita em mim, pois é mais ou menos o que tenho no carro.
Eu metia um IC maior, e pensava nuns 170/180cv, sem suar.
Vai por mim.Com o VC, tens de pensar um bocadinho mais alto.
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Sei que posso ir muito mais longe que os 150cv, mas desde que apliquei os bicos pp502, já tive que reforçar embraiagem, a bomba d'agua arrebentou e tive sorte não me descomandar o carro todo, já troquei as touches.... tenho gasto um dinheirão no meu brinquedo...
Não tenho tido muita sorte...
Enfim...o dinheiro também foi feito pra gastar
Por isso investi nesse turbaço, que com a aplicação também não vai ficar barato....Mas queria ver se não investia num IC...
Mas quando for reajustar a repro pode ser que eu mude de ideias e ponha mais uns cavalitos...
Não tenho tido muita sorte...
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Por isso investi nesse turbaço, que com a aplicação também não vai ficar barato....Mas queria ver se não investia num IC...
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Mas vais investir num turbo desses e manter IC de origem?? Mas qual é o teu motor? não é um 110?Carlos81 Escreveu:Sei que posso ir muito mais longe que os 150cv, mas desde que apliquei os bicos pp502, já tive que reforçar embraiagem, a bomba d'agua arrebentou e tive sorte não me descomandar o carro todo, já troquei as touches.... tenho gasto um dinheirão no meu brinquedo...
Não tenho tido muita sorte...
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Por isso investi nesse turbaço, que com a aplicação também não vai ficar barato....Mas queria ver se não investia num IC...
Mas quando for reajustar a repro pode ser que eu mude de ideias e ponha mais uns cavalitos...
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Re: gt1749vb ou gt1749va
Basicamente medidas de compressora e escape(nada por ai além), de va para vb muda também o core e o colector de escape, de um 17v(vnt15) é possivel fazer um va mas não é possivel fazer um vb com todas as medidas correctas.koka Escreveu:boas pessoal. .
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Re: gt1749vb ou gt1749va
É o de 90cv , mas o IC é igual ao de 110 e 130...bcortez Escreveu:Carlos81 Escreveu: Mas vais investir num turbo desses e manter IC de origem?? Mas qual é o teu motor? não é um 110?
Têm-me dito que o meu serve, o Mário Marques disse o seguinte: conheço um 115 com um montado e é bastante forte esse turbinho sem ic nenhum(sinceramente nunca percebi muito bem a ideia do pessoal, ah e tal meti turbo agora tenho de meter um ic, quando muitas vezes o ar no turbo maior até sai mais frio que no turbo de origem mas pronto.....).
Terei de verificar temperaturas do ar antes e depois do turbo novo estar montado!
Depois se verá!
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