Valores injectores ARL

[Lfmm]

Boas,

Gostava de saber se é normal a seguinte situação:

em quente 90º ao ralentin o valor dos 4 injetores oscilam no max alguns até 0.35 verificado com Vag Com ( até aqui tudo normal ) e em andamento uns dias é o injetor 4 que chega ao valor 1, ontem foi o 3 que chegou a 1.18 e o injetor 2 a 0.80 enquanto o 1 e o 4 andavam em 0.20 e 0.58 respetivamente.
Estes valores mantiveram-se assim durante 5 ou 6 km sem variar.

Os injetores levaram à 15.000 km os orings e teoricamente têm 160.000km.
Ao mudar os orings vi que 2 deles se desarmaram na mão do mecânico saindo tipo o bico do resto do corpo do injetor.
Perguntei na altura ao mecânico e foi-me dito que poderia acontecer mas que não havia problema.

Gostava de saber se é normal isto acontecer.

[Silver_Ajm]

A parte que se costuma desintegrar por andar muito tempo sem ser ajustada a folga acho que é a mola do injetor e o suporte, não sei se foi isso que aconteceu aos teus...

[Mario_Marques]

Boas, podias ter dado continuidade num dos outros tópicos que criaste para a informação ficar toda junta e ser mais fácil as pessoas que tiverem dúvidas semelhantes consultarem.

viewtopic.php?p=1853973#p1853973

O que o mecânico te disse esta certo e errado, está certo que consegues andar muito tempo assim possivelmente, mas está errado pois isso devia ter sido reparado, até deviam trocar os 4 rentores de mola pois isso tem 2 funções importantes, manter o pistão alinhado e não poder subir demasiado.
Isso para te acontecer é porque tinham folga/desgaste excessivo.

[Bruno Teixeira]

aproveito topico para perguntar o que acham dos meus valores -1.04 0.59 0.26 0.14 valor em andamento

[Bruno Teixeira]

Reparei que quando liguei estavam 2.28 e foi baixando

[Lfmm]

Boas, podias ter dado continuidade num dos outros tópicos que criaste para a informação ficar toda junta e ser mais fácil as pessoas que tiverem dúvidas semelhantes consultarem.

viewtopic.php?p=1853973#p1853973

O que o mecânico te disse esta certo e errado, está certo que consegues andar muito tempo assim possivelmente, mas está errado pois isso devia ter sido reparado, até deviam trocar os 4 rentores de mola pois isso tem 2 funções importantes, manter o pistão alinhado e não poder subir demasiado.
Isso para te acontecer é porque tinham folga/desgaste excessivo.

Eu disse só os orings mas na realidade foi com o kit da Bosch que trazia uma serie de orings cada saco e uma mola. Troquei tambem os parafusos de cima que regulam o injetor. O ideal era fazer uma limpeza aos injetores provavelmente.