Substituição retentor da cambota, lado da caixa

[De4ler]

Boas golfistas,

Acontece que quando estava a tirar os parafusos do bimassa, as pontas vinham com óleo ...
Quando vou a ver, o retentor da cambota tem óleo. (com 170000 km o retentor da cambota já foi à vida?!!?!?!?) A questão é... estes retentores mais modernos precisam de uma ferramenta para serem colocados, a famosa T10134.

É possível montar o retentor da cambota sem esta ferramenta? Ou sabem se consigo alugar esta peça ?

Obrigado pela ajuda

[Golf_4_TDI]

Analisa isso bem com atenção, que esse óleo pode vir dos parafusos e não do retentor da cambota. Onde os parafusos apertam na cambota o furo para a rosca atravessa-a toda, daí ter que levar cola de rosca para estancar a passagem de óleo de dentro do motor.

[De4ler]

Analisa isso bem com atenção, que esse óleo pode vir dos parafusos e não do retentor da cambota. Onde os parafusos apertam na cambota o furo para a rosca atravessa-a toda, daí ter que levar cola de rosca para estancar a passagem de óleo de dentro do motor.

És o maior! Já está montado!
Eu nem tinha reparado nisso, e sim, os parafusos do bi-massa traziam a cola.

Grande abraço!

[Golf_4_TDI]

Grato por ajudar amigo.
Abraço

[Mario_Marques]

Boas golfistas,

Acontece que quando estava a tirar os parafusos do bimassa, as pontas vinham com óleo ...
Quando vou a ver, o retentor da cambota tem óleo. (com 170000 km o retentor da cambota já foi à vida?!!?!?!?) A questão é... estes retentores mais modernos precisam de uma ferramenta para serem colocados, a famosa T10134.

É possível montar o retentor da cambota sem esta ferramenta? Ou sabem se consigo alugar esta peça ?

Obrigado pela ajuda

O Golf_4_TDI já respondeu e bem à questão, mas em relação ao retentor a resposta é sim, precisa da ferramenta própria e também do bloqueio do carreto especifico, só com as duas ferramentas fica um serviço bom.
Sem essa chave o risco de ficar mal é enorme, basta 1grau para nunca mais ficar direito e à mão o erro é bem maior que 1grau, do golf mk5 em diante, motores série b em diante, todos precisam disso, gasolina e diesel.