Golf I Cabrio Young Line

[rui 130]

Não sei se a foto mostra bem os tons do azul, mas pela foto até gosto de ver em conjunto com os bancos.

O tom da alcatifa é um tom semelhante ao padrão azul dos bancos/quartelas.
Quem sabe se não fica por cá. Era uma ideia que tinha um dia colocar a alcatifa preta mas não está na lista de primeiros planos.

[rui 130]

Rui, dar da sempre, depois é a questão de posicionamento, para quem por ex quiser aplicar um tanque de recuperação até dá jeito ter o respiro do lado do passageiro.
Uma coisa, o Albernas tem razao, estive a ver fotos do meu antigo motor G60 e o suporte do cabo do acelerador era na borboleta e não na tampa, sinceramente nem estou a ver onde sai essa tampa com suporte de cabo de acelerador.

Boas Mário.
O tanque de recuperação que falas é algo deste género?

[Mario_Marques]

Dentro disso mas menos chinês, mais discreto possível e em circuito fechado, nada desses filtros, havia de ser bonito montar isso como está nas fotos num carro como os nossos, o ralenti devia ficar prai as 2500

[rui 130]

Dentro disso mas menos chinês, mais discreto possível e em circuito fechado, nada desses filtros, havia de ser bonito montar isso como está nas fotos num carro como os nossos, o ralenti devia ficar prai as 2500

Sim, mas foi o primeiro exemplo que vi na net.
Os benefícios de um tanque deste género é evitar que entre na admissão certos óleos ou gorduras?
Ao montar um filtro deste já podia montar por exemplo a tampa das válvulas do MK3 GTI?

[Mario_Marques]

Estes tanques recolhem os vapores de óleo e humidade do carter, ficam no tanque em vez de serem recirculados para a admissão e posteriormente queimados.
Num motor normal destes atmosférico na verdade não tem assim grandes benefícios na maioria dos motores pois não produzem tantos vapores quanto isso, no meu caso se eventualmente utilizar a tampa de alumínio vou usar um tanque pois a tampa em alumínio começa a condensar muita água e também não gosto muito da mistura, carro antigo+parado por longos períodos+borrachas+óleo, é certo que os óleos hoje em dia não atacam tanto as borrachas mas faz sempre qualquer coisa e quero manter a admissão o mais limpa possível, mas irei útilizar algo o mais discreto possível, de preferência irei construir o tanque ou usar peças normais para fabricar um, não quero nada xpto pois quero manter a estética original do motor, pelo que a partida não irei trocar a tampa mesmo, até porque me cheira que a original é mais leve.

[rui 130]

Estes tanques recolhem os vapores de óleo e humidade do carter, ficam no tanque em vez de serem recirculados para a admissão e posteriormente queimados.
Num motor normal destes atmosférico na verdade não tem assim grandes benefícios na maioria dos motores pois não produzem tantos vapores quanto isso, no meu caso se eventualmente utilizar a tampa de alumínio vou usar um tanque pois a tampa em alumínio começa a condensar muita água e também não gosto muito da mistura, carro antigo+parado por longos períodos+borrachas+óleo, é certo que os óleos hoje em dia não atacam tanto as borrachas mas faz sempre qualquer coisa e quero manter a admissão o mais limpa possível, mas irei útilizar algo o mais discreto possível, de preferência irei construir o tanque ou usar peças normais para fabricar um, não quero nada xpto pois quero manter a estética original do motor, pelo que a partida não irei trocar a tampa mesmo, até porque me cheira que a original é mais leve.

O tanque se faz essa função penso ser benéfico para o motor.
A tampa era mais para dar um brilho ao cofre do motor. Mas não é nenhuma prioridade.

Prioridade é arranjar um vidro para trás pois hoje o estufador ao tentar montar o vidro na capota partiu-o.
A capota parece andar embruchada.

[carlosvenda]

Os bancos ficaram muito bem, como já te tinha dito ate acho que a alcatifa em azul encaixa bem com o conjunto.

Prioridade é arranjar um vidro para trás pois hoje o estufador ao tentar montar o vidro na capota partiu-o.
A capota parece andar embruchada.

Realmente a capota está a dar luta

[rui 130]

Os bancos ficaram muito bem, como já te tinha dito ate acho que a alcatifa em azul encaixa bem com o conjunto.

Prioridade é arranjar um vidro para trás pois hoje o estufador ao tentar montar o vidro na capota partiu-o.
A capota parece andar embruchada.

Realmente a capota está a dar luta

Boas Carlos.
Realmente a alcatifa em azul combina com o resto do interior. Estou convencido e vai ficar.
A capota, bem essa não tem facilitado muito. A ver se arranjo o vidro e mando colocar.
Abraço.

[LeonelOliveira]

Fotos à pressa do interior. Os bancos de trás ainda não os coloquei no sítio pois como ainda ando a tentar resolver a situação do vidro de trás, só quando tiver vidro é que os coloco.

Rui, já tivemos oportunidade de falar pessoalmente, já recebeste o tecido?
Esse interior está.. oh... TOP.

[rui 130]

Fotos à pressa do interior. Os bancos de trás ainda não os coloquei no sítio pois como ainda ando a tentar resolver a situação do vidro de trás, só quando tiver vidro é que os coloco.

Rui, já tivemos oportunidade de falar pessoalmente, já recebeste o tecido?
Esse interior está.. oh... TOP.

Obrigado Leonel. Agora de interior assim que montar o volante fica pronto.
O tecido já cá está ele em casa.
Sempre fica de reserva e substituo uma ou outra parte que esteja mais cansada pois não está rasgado nem queimado.
Obrigado pela informação do vendedor.

[rui 130]

Tenho o carro no pintor para dar uma pintura exterior geral.
Não querendo desmontar a capota, existe maneira de apenas soltar a parte de trás onde leva o cabo de aço?
Para pintar nessa zona precisava que a capota nessa zona podesse subir.
Sei que na traseira leva o cabo de aço para apertar essa zona da capota, e foi isso que expliquei ao pintor mas em termos técnicos não sei mais nada.

[carlosvenda]

Também não estou muito dentro do assunto mas penso que essa parte de trás está só mesmo presa por esse cabo. Despertando dos dois lados deves conseguir levantar a capota a toda a volta

[LeonelOliveira]

Também não estou muito dentro do assunto mas penso que essa parte de trás está só mesmo presa por esse cabo. Despertando dos dois lados deves conseguir levantar a capota a toda a volta

É mesmo isso.
Tens um cabo que rodeia o carro todo.
Retira os plásticos interiores para teres acesso... desaperta os esticadores e soltas o cabo.

[LeonelOliveira]

Fotos à pressa do interior. Os bancos de trás ainda não os coloquei no sítio pois como ainda ando a tentar resolver a situação do vidro de trás, só quando tiver vidro é que os coloco.

Rui, já tivemos oportunidade de falar pessoalmente, já recebeste o tecido?
Esse interior está.. oh... TOP.

Obrigado Leonel. Agora de interior assim que montar o volante fica pronto.
O tecido já cá está ele em casa.
Sempre fica de reserva e substituo uma ou outra parte que esteja mais cansada pois não está rasgado nem queimado.
Obrigado pela informação do vendedor.

Epah, sempre às ordens.
Só é pena o homem não ter mais, ou não conseguir arranjar mais, que malta interessada não falta.
Já respondi a uns 3 ou 4 rapazes a perguntar se há mais

[rui 130]

Epah, sempre às ordens.
Só é pena o homem não ter mais, ou não conseguir arranjar mais, que malta interessada não falta.
Já respondi a uns 3 ou 4 rapazes a perguntar se há mais

Sim. É verdade. Pena não ter mais. E sinceramente até pensava nunca ser possível existir este padrão à venda.
Abraço