Creio que não há vídeos no YouTube de caixas 02A, tens muitos de 02J e 02M, mas o processo é completamente diferente.
Normalmente, por desconhecimento, muita gente acaba por tirar a 02A e converter para 02J, disso há muitos vídeos mas não é a solução ideal para quem não quer gastar muito dinheiro e inventar, a 02J é basicamente uma 02A melhorada.
A primeira coisa é reparar as folgas todas(há kits por ex da diesel geek) sem fazer isso nem vale sequer a pena tentar ajustar nada pois vai ficar bem pior e vai ser extremamente difícil fazer o mecanismo funcionar de novo, pois com a folga não vão conseguir encontrar o ponto sem carga no mecanismo/centro.
Eliminando as folgas todas, com paciência e algum talento consegue-se ajustar sem as ferramentas próprias, mas é serviço para um mecânico bom, um mecânico que não seja bom e não conheça o sistema só vai meter isso pior, quem avisa, amigo é.
4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
- Mario_Marques
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Bom dia Mario não tenho tido tempo para falar sobre isto pois tenho andado ocupado com outros temas.
A quarta deixou de entrar isto e arranha sempre e não entra em andamento.
Parado entra sempre.
No teu último post falas em kits de reparação da diesel geek.
Mas para aplicar na torre da foto ou no mecanismo e seletor do interior do carro( seletor)?.
Portanto dizes que não e nada dentro da caixa ao nível de carretos,sincornizadores etc?
A quarta deixou de entrar isto e arranha sempre e não entra em andamento.
Parado entra sempre.
No teu último post falas em kits de reparação da diesel geek.
Mas para aplicar na torre da foto ou no mecanismo e seletor do interior do carro( seletor)?.
Portanto dizes que não e nada dentro da caixa ao nível de carretos,sincornizadores etc?
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Há kits para ambos.
Eu não faço a mínima ideia se tens ou não problemas na própria caixa, é garantido que se tiveres no seletor muito tempo te vai danificar a caixa e também é habitual os seletores dessas caixas estarem já com imenso desgaste.
Eu não faço a mínima ideia se tens ou não problemas na própria caixa, é garantido que se tiveres no seletor muito tempo te vai danificar a caixa e também é habitual os seletores dessas caixas estarem já com imenso desgaste.
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Bom dia Mario, poderias me indicar 3 coisas sff:
1- links das peças que dizes poderem ter desgaste para a caixa 02a;
2-qual/quais as casas que vendem isso cá em Portugal sff
3- e/ são operações demoradas em termos de tempo de trabalho?. As casas tipo eurotransmissao fazem esses trabalhos ?.
1- links das peças que dizes poderem ter desgaste para a caixa 02a;
2-qual/quais as casas que vendem isso cá em Portugal sff
3- e/ são operações demoradas em termos de tempo de trabalho?. As casas tipo eurotransmissao fazem esses trabalhos ?.
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
O material da diesel geek só compras lá, diesel geek é a loja/especialista que faz esses kits, tens de consultar o site e não têm tudo.
Por cá, é procurar, inclusive na VW ainda se arranja algumas coisas €€€.
O resto das tuas perguntas, nao faço ideia.
Por cá, é procurar, inclusive na VW ainda se arranja algumas coisas €€€.
O resto das tuas perguntas, nao faço ideia.
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Mário boa tarde mas podes me facultar os códigos da diesel geek sff para verificar e os da VW TV..
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Já ouviste falar no "tio google" e nos links uteis aqui do fórum?
viewtopic.php?f=76&t=117648
Tens ai um link que é tipo um etka online, é só pesquisares o que procuras para o teu carro em especifico, tem atenção quando há variações de peças.
Eu até ajudava mais, mas isso ainda são muitas peças para identificar e pelo que dá a perceber nem tu sabes muito bem o que precisas, logo nunca saberia como te ajudar, pois como não faço ideia o que tens ai de errado, pode ser qualquer coisa ou todas ao mesmo tempo, se te dissesse para comprares tudo mais te valia comprar um carro novo, isso é preciso ver o que se passa e quanto mais tempo deixares andar pior, o pessoal geralmente vai deixando andar até que chega a um ponto que começa a fazer muito esforço nos componentes e ai não tem mesmo salvação.
Há peças que tipicamente falham mais, como o casquilho da torre e os casquilhos da torre e seletor, mas certezas seria preciso ver, tem de estar tudo justo, uma pequena folga numa alavanca importante impede logo o movimento de funcionar corretamente ou fazer o curso necessário.
viewtopic.php?f=76&t=117648
Tens ai um link que é tipo um etka online, é só pesquisares o que procuras para o teu carro em especifico, tem atenção quando há variações de peças.
Eu até ajudava mais, mas isso ainda são muitas peças para identificar e pelo que dá a perceber nem tu sabes muito bem o que precisas, logo nunca saberia como te ajudar, pois como não faço ideia o que tens ai de errado, pode ser qualquer coisa ou todas ao mesmo tempo, se te dissesse para comprares tudo mais te valia comprar um carro novo, isso é preciso ver o que se passa e quanto mais tempo deixares andar pior, o pessoal geralmente vai deixando andar até que chega a um ponto que começa a fazer muito esforço nos componentes e ai não tem mesmo salvação.
Há peças que tipicamente falham mais, como o casquilho da torre e os casquilhos da torre e seletor, mas certezas seria preciso ver, tem de estar tudo justo, uma pequena folga numa alavanca importante impede logo o movimento de funcionar corretamente ou fazer o curso necessário.
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Mário boa tarde agradeço a tua ajuda.
Necessitava sff que me pudesses ser mais preciso neste sentido:
-link da NET do kit de reparação que e usual mudar
- OEM das peças que falas em termos de casquilhos.
Isto ajudava mto porque o Google e bom mas melhor e ter o OEM das peças de desgaste.
Como tens imenso trabalho não e possível ir ter cntg para me arranjares o carro porque se tivesses tempo já tinha ido ter cntg.
Para além disso como dizes ser urgente preciso da tua ajuda no q podes ajudar ou seja dares me o OEM das peças e links para eu resolver o tema sff
Necessitava sff que me pudesses ser mais preciso neste sentido:
-link da NET do kit de reparação que e usual mudar
- OEM das peças que falas em termos de casquilhos.
Isto ajudava mto porque o Google e bom mas melhor e ter o OEM das peças de desgaste.
Como tens imenso trabalho não e possível ir ter cntg para me arranjares o carro porque se tivesses tempo já tinha ido ter cntg.
Para além disso como dizes ser urgente preciso da tua ajuda no q podes ajudar ou seja dares me o OEM das peças e links para eu resolver o tema sff
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Boa noite Mário desculpa estar a insistir. A dieselgeek só existe nos EUA e não vende para a Europa atualmente.
O que aconselhas? Há casas cá a vender isso ( cá leia se Europa etc?)
O que aconselhas? Há casas cá a vender isso ( cá leia se Europa etc?)
- Mario_Marques
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Para se comprar na diesel geek tem de se contratar uma empresa de recolhas, a grande maioria daquilo que eles vendem é exclusivo de lá, é desenho e fabrico deles, logo só há lá.
Cá, idebtificas as peças que precisas, vais á vw pedir precos e referência, já te sugeri também usares o programa e identificar as peças e tirares as referências, outra hipótese, deixa isso a cargo de uma oficina, as vezes mais vale.
Ninguém vai adivinhar o que precisas, se trocares todas as peças de desgaste fica mais caro que um carro, logo, tem de se identificar o que está mal e resolver.
Cá, idebtificas as peças que precisas, vais á vw pedir precos e referência, já te sugeri também usares o programa e identificar as peças e tirares as referências, outra hipótese, deixa isso a cargo de uma oficina, as vezes mais vale.
Ninguém vai adivinhar o que precisas, se trocares todas as peças de desgaste fica mais caro que um carro, logo, tem de se identificar o que está mal e resolver.
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Bom dia obg pela resposta.
Empresa de recolhas referes te a UPS por exemplo e isso?
Empresa de recolhas referes te a UPS por exemplo e isso?
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Mário, no link que colocaste
https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
Dá para ver tudo e tirar os part Numbers, mas realmente deve ser mais fácil e melhor ir logo a uma loja de peças VW, poupa-se tempo e trabalho.
https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
Dá para ver tudo e tirar os part Numbers, mas realmente deve ser mais fácil e melhor ir logo a uma loja de peças VW, poupa-se tempo e trabalho.
Tuned @ Der projekt & MB POWER
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Boa tarde, desculpem o arrastado assunto. Estamos no século 21 na cee, mas às vezes parece que somos todos primatas...
Aos interessados.
Resolvi comprei na dieselgeek que não tem representação Ben nada na Europa. Depois paguei aos CTT para trazer aquilo. Demora máxima 14 dias úteis e custa 30 EUR.
Porra para o carro e para os alemães viva os americanos. Uns simplificam os outros nem sei o q dizer
O seletor vende se na origem e esse foi fácil mas demora bastante tempo deve vir a nado....
Obg pela paciência Mário.
O desespero não e grande e enorme ..
Aos interessados.
Resolvi comprei na dieselgeek que não tem representação Ben nada na Europa. Depois paguei aos CTT para trazer aquilo. Demora máxima 14 dias úteis e custa 30 EUR.
Porra para o carro e para os alemães viva os americanos. Uns simplificam os outros nem sei o q dizer
O seletor vende se na origem e esse foi fácil mas demora bastante tempo deve vir a nado....
Obg pela paciência Mário.
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Re: 4a mudança sallta quando se reduz de 5 a para quarta VW Passat b4 TDI afn
Boa noite ainda não coloquei o desfecho do processo pois ainda não se fez a manutenção dos casquilhos,etc na manutenção sugerida pelo Mário pois o kit de reparação da diesel geek não chegou ainda.
Assim que o mesmo chegue e se coloque colocarei o resultado.
Se houver dúvidas avisem ou se tiverem problemas idênticos idem aspas.
Obg aos users q tentaram ajudar uma vez mais.
Assim que o mesmo chegue e se coloque colocarei o resultado.
Se houver dúvidas avisem ou se tiverem problemas idênticos idem aspas.
Obg aos users q tentaram ajudar uma vez mais.