[ajuda]problema ao ligar - fumo e trabalhar irregular PD

[Mario_Marques]

Boa tarde, ajudar ele tenta mas a distância pode não ser possível. Eu estive a tentar insistentemente convencer o user a fazer um diagnóstico nas instalações do Mário para não colocar peças e outros sem necessidade. Pelo menos tentei. Que fique o registo.

Eu agradeço a intenção, mas infelizmente tem vários pormenores.
O primeiro , acho que o Mário já não faz este tipo de serviços.
O segundo, se fizesse, iria ser complicado para mim pois sou de Lisboa e ele do Porto.
Mas obrigado na mesma.
Pena é que não conheço ninguém na zona de Lisboa com a competência e conhecimento do Mario.

Obrigado

Jackyl, os testes/operações que coloquei são padrão nesses motores, existe uma parte do manual de oficina original que os mecânicos devem ter, até bastante grande(são umas 20 ou 30 páginas), dedicada só á injeção, mas implica sempre medir resultados, sem valores de nada na verdade não há muita ajuda que se possa dar.
E apesar da tua descrição do problema indicar na direção de problemas na injeção, pode não ser propriamente nos injetores, não há certezas sem mais uma vez serem feitos testes e haver resultados para comparar.

O fumo pode vir de 3 coisas, água, óleo ou combustível, num motor saudável a coisa mais provável é ser combustível se o carro não gastar nem óleo nem água.

[golf31996]

Boa noite há empresas a fazer em Lisboa, mas o Mário tem conhecimentos muito específicos e eu acho que vale a pena a viagem. Experimente falar com ele. Há pessoas de Lisboa que vão lá e a oficinas do Norte,tal e o desespero e falta de apoio que tem. Entre o tempo que está a perder e o dinheiro que já gastou tinha pago a viagem,provavelmente o serviço e ainda lhe oferecia um grande almoço.... EHhhh. E vinha com o carro a 100. Eu mantenho o que já lhe disse : não gaste dinheiro,troque peças por palpites.... Como diz o Mário. A mecânica e uma ciência exata portanto não e eu acho isto.... Ou e ou não e. E no fim diga depois quanto teve de gastar com o seu carro neste problema. Melhor que isto só apostar no Euromilhões sabendo a chave certa.

[Jackyl]

Pergunta parva, as touches são os discos por baixo da árvore de Cames, certo?
Elas sobem e descem consoante a posição da árvore não é?
É normal apenas a 2 e a 3 touche (a começar do lado esquerdo) estarem em baixo?

Obrigado

[Mario_Marques]

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Pergunta parva, as touches são os discos por baixo da árvore de Cames, certo?
Elas sobem e descem consoante a posição da árvore não é?
É normal apenas a 2 e a 3 touche (a começar do lado esquerdo) estarem em baixo?

Obrigado

Sim, as touches são esses "cilindrozinhos" por baixo dos lubulos da cam e sobem e descencem consoante a cam os comprime.
É normal,a arvore de cames comanda a abertura e fecho, tens 1 cilindro com 1 válvula de admissão aberta, depois outro com a de escape aberta e depois o terceiro cilindro com as duas fechadas, porque ainda não chegou ao momento dele.
O terceiro cilindro tem as valvulas invertidas em relação aos outro dois, esses motores de 3 cilindros tem, cil1 escape/admi; cil2 escape admi; cil 3 admi/escape

[Jackyl]

Bom dia.
Hoje fui falar com a oficina.
segundo ele está tudo bem com a injecção.
arvore de cames está ok.
a sede dos injectores está ok.
ele afinou a 200 graus.
Aqui estão os relatorios dos injetores, para quem nunca viu (como eu nunca tinha visto).
aparentemente os valores estão dentro dos parametros (uns mais acima, outros mais abaixo).
Ele sugeriu que eventualmente poderia ser as touches, que alguma descarrega, e enquanto não carrega, não estabiliza.

injector 1

injector 2

injector 3

[golf31996]

Boa tarde em Lisboa tem a auto ocidental amadorense na amadora. Experimente . São vag também.

[golf31996]

Boa tarde já teve alguma resposta ao seu problema?

[Jackyl]

Boa tarde.
Ainda não, mas tenho um erro novo...
Falha no cilindro 3... Será falta de compressão no mesmo?
E voltou a fazer falha de pressão do turbo.
Há meses que não acontecia a falta de pressão. Se calhar derivado à outra falha.
Farto farto farto dos problemas que me está a dar.
Nem sei se não será melhor trocar de motor e tirar as peças novas que meti neste para o outro.

[Mario_Marques]

Esse erro não está completo, mas por norma esse tipo de erro é ou na instalação elétrica que vai ao injetor que é raro, em especial tendo o teu carro levado isso novo ou é mesmo um problema no injetor.

[Jackyl]

Teste à compressão feito.
3 cilindro sem compressão.
1 e 2 com 30 bares, o 3 mal mexeu a agulha.

[Mario_Marques]

Más notícias então, não é muito frequente acontecer apenas num cilindro.
Agora convém, de preferência antes de abrir, é tentar saber porque não tem compressão.
Pode ser válvulas, pode ser segmentos, pode ser um pistão e cilindro, pode ser o injetor a não fazer vedação.

[Jackyl]

Más notícias então, não é muito frequente acontecer apenas num cilindro.
Agora convém, de preferência antes de abrir, é tentar saber porque não tem compressão.
Pode ser válvulas, pode ser segmentos, pode ser um pistão e cilindro, pode ser o injetor a não fazer vedação.

Alem do injetor, como é que se vê os outros sem abrir?
Obrigado

[Jackyl]

Já agora , para eu ter uma ideia (se possível) quantas horas será esta intervenção?
Já agora se tiverem uma ideia dos valores por alto das peças.
Será o que?
Junta da cabeça
Segmentos
Os parafusos dos pistões
...

Obrigado

[Mario_Marques]

Normalmente mete-se o cilindro sobre pressão com ar comprimido em posição tdc, e tenta-se perceber onde há passagens, também se faz inspeção com câmara aos cilindros, pistões e válvulas/sedes.
Em condições normais será algo do que disse, mas como não é uma coisa normal, tens um desgaste muito irregular aparentemente, nunca se sabe o que se trata.
Os pistões não levam parafusos.

Uma coisa, estás a falar do carro do início do tópico, o AMF que levou turbo? É que há outra coisa que as vezes acontece num carro que teve problemas com turbos, as vezes o óleo passa para a admissão e acaba nos cilindros, o óleo tem um "problema" não é compressível, as vezes torce as bielas, ao torcer uma biela bye bye compressão, o motor muitas vezes continua a trabalhar mas perde bastante compressão.

[Jackyl]

Foto do bloco