liquido travões golf 5

[Shoduchi]

Para os travões FSIII que vêm de origem nos 1.9 TDI não precisas gastar mais ao pôr um óleo mais fluído, como o SL.6. Há quem goste mais do tacto do pedal do travão e da embraiagem com esse óleo.

Pessoalmente estou mais interessado em pôr um óleo desses porque vou aplicar os travões do R32 e já agora ponho um óleo melhorzito.

Por essa diferença de preço fica ao teu critério já que a mão-de-obra nessa oficina é que está cara...

[Spider69]

boas, eu tenho um 1.9 105 cv mas estou a pensar em comprar uns travôes da brembo ventilados para a frente. que óleo me aconselham a usar?

[Shoduchi]

Mete tubos reforçados com malha de aço e óleo DOT 4 SL.6 se não andares a fazer track days. Para uso mais intensivo usa óleo DOT 5.1. Tens no site Texoleo a bom preço o DOT 5.1.

Cumps

[Spider69]

Mete tubos reforçados com malha de aço e óleo DOT 4 SL.6 se não andares a fazer track days. Para uso mais intensivo usa óleo DOT 5.1. Tens no site Texoleo a bom preço o DOT 5.1.

Cumps

esses tubos vao ter que ser inventados ou posso compra-los já assim?

[Shoduchi]

Já existem à venda que eu saiba nos sites de tuning. Os do R32 são reforçados mas não me perguntes se têm malha de aço e teflon no interior.

[Spider69]

Já existem à venda que eu saiba nos sites de tuning. Os do R32 são reforçados mas não me perguntes se têm malha de aço e teflon no interior.

para melhor travagem é aconselhado os tubos mas se simplesmente mudar o óleo dos travoes já ajuda qualquer coisa certo?

[Shoduchi]

Os tubos reforçados aguentam melhor a temperatura se o óleo aquecer. O óleo DOT 5.1 também tem maior resistência ao calor.

[Spider69]

ok, em principio vou só mudar o oleo dos travões, tmb n sou de muitas velocidades... obrigado pela info

[aacores]

Tenho orçamento para trocar óleo travões, 40.5€ + iva de mão de obra e se for DOT4 da oficina custa 11.39€ + iva se for SL.6 custa 17.5€ + IVA. O que acham/recomendam?

Tenho outro orçamento de mudança (Norauto) com custo total 19.90€ e põem liquido DOT4 da Ferodo. Devo aproveitar a Norauto ou o liquido da ATF é melhor?

[Shoduchi]

O Ferodo é bom. Na Norauto a única questão é que podes apanhar pessoas que não tiveram formação suficiente para as tarefas que têm de desempenhar. Acompanha o trabalho para ao menos veres o que fazem ao teu Golf. Podes também procurar vídeos no youtube do que é suposto ser feito.

[aacores]

Vou seguir o conselho do Shoduchi e estudar um pouco o que deve ser feito e como se faz bem o serviço. Depois acompanho o trabalho na Norauto.

[aacores]

Encontrei esse video ( http://www.youtube.com/watch?v=m-NrsxmGJig )
Pelo que li a sequência deve ser: qualquer roda traseira, depois o lado oposto à frente, a outra traseira e a restante da frente. Por exemplo, trás direita, frente esquerda, trás esquerda e frente direita.
A minha duvida é até quando devem sugar de cada roda o liquido. Só se a cor for visivelmente distinta.

[Shoduchi]

Também vi isso, e percebo a lógica, mas também li num fórum de Golf R32 que no manual da VW aconselha começar pela roda da frente direita, depois esquerda, e posteriormente as traseiras.

O líquido é para sair até vir com cor límpida/amarela.

[Mario_Marques]

li num fórum de Golf R32 que no manual da VW aconselha começar pela roda da frente direita

Se o carro tiver volante á direita sim, volante á esquerda começa-se sempre pela esquerda

[manji]

Bom dia,

Vou fazer a troca do óleo dos travões juntamente com a próxima revisão e já esclareci a dúvida acerca do SL.6 da ATE vs. o normal - diferença de 2EUR e tal na Texoleo.

O que me traz aqui é saber se alguém segue este procedimento usando VCDS - http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... 499.0.html - para "ciclar" a unidade de ABS/ESP?

Diz o criador desse tópico que sai um liquido muito escuro ao fazer isto ( óleo dentro da unidade? ) que de outro modo não sairá apenas com o sangramento.

Obrigado!