"Problema" motores BLS e BXE

[johnkk]

Tenho andado a pesquisar material,perdoem-me a minha ignorância mas estou com uma duvida que é a seguinte:

Qual a diferença entre as capas da Biela e a Chumaceira das bielas(ou será da cambota)?não é a mesma coisa?

[Farang]

Tenho andado a pesquisar material,perdoem-me a minha ignorância mas estou com uma duvida que é a seguinte:

Qual a diferença entre as capas da Biela e a Chumaceira das bielas(ou será da cambota)?não é a mesma coisa?

- Capas => KOLBENSCHMIDT 77554600

- Parafusos => 045 105 425 (8X)

- Óleo + Filtro de óleo

Os apertos são:

os parafusos do carter 15Nm

os 3 parafusos que seguram à caixa de velocidades 45Nm

3 parafusos da bomba de óleo 15Nm

o bujão 30Nm

os 8 parafusos das bielas 30Nm+90º

a tampa do filtro de óleo 25Nm

[Marcelo_Sc]

Sim se deres a chave ele chega encher. Não há bomba manual nestes carros.

Num motor Bls mesmo depois de anulsr o fap não é aconselhado usar óleo 5w40 505.01 mas sim 5w30 507.00 por causa da lubrificação das tuches/cames.

Os canais que transportam o óleo são muitos finos.

Atencao a isto.... Muito importante

Entendido! Em junho quando fizer a revisão colocarei Liqui Moly 5W30, com revisões de 10 em 10K

Entretanto já encomendei um filtro de gaóleo da Mahle e aditivo liqui Moly diesel para encher o filtro. Assim fica a troca de filtro feita e injetores limpos.

Quanto á troca das capas, na Seat será coisa para que valores? Quero trocá-las em breve, mas se a difer€nça for pouca prefiro fazer na marca do que noutra oficina(até porque de momento não tenho nenhum mecânico de confiança)

[pmmsilva]

Esse é um bom óleo mas caro.

Na seat deves gastar por volta de 300/400.

Na oficina da esquina deve ficar por metade e fica igual o serviço.
Não é nada de outro mundo... Por aí fora estão habituados a fazer em Renault.

[sflopes]

Não acredito que na oficina da esquina ou no manel GT o serviço fique igual. É a minha opinião e vale o que vale.

[Quinzico]

Vai a algum que te dê segurança do trabalho bem feito. Cuidado com os Zé da esquina. As capas têm um offset, pelo que me lembro. Acho que o mecânico tem de tirar as antigas para verificar se são as normais ou se são com offset. Portanto, se calhar é melhor comprar as capas (OEM) depois da análise do mecânico. Mas alguém que perceba melhor do assunto que diga se estou a dizer algum disparate.

[johnkk]

já andei a ver orçamentos e na origem a substituição ronda os 540€ e os 670€,aconçelham a troca das capas mas não metem muita fé nas Bielas,a minha pergunta é:

as bielas dos pd130 e 150 são plug&play?dão para montar na cambota e no piston do 105cv?se sim quais são as capas de biela indicadas indicadas para essas bielas?

[Marcelo_Sc]

Uma pergunta, nos nossos motores BLS, a troca de óleo com bomba de vácuo funciona bem ou o sitio onde a bomba consegue aceder fica mais acima do que o bujão?
Qual é a chave que o ibiza 6j precisa para tirar o filtro do óleo?
Obrigado

[jchaves23]

tenho vw variant V de 6/2008 como posso saber qual dos dois e o meu motor?

[Farang]

tenho vw variant V de 6/2008 como posso saber qual dos dois e o meu motor?

Na porta do lado do condutor

[jchaves23]

tenho vw variant V de 6/2008 como posso saber qual dos dois e o meu motor?

Na porta do lado do condutor

Obrigado

[Marcelo_Sc]

Alguém sabe que chave é utilizada no ibiza 6j 1.9TDI (motor BLS) para tirar o filtro do óleo?
Podem deixar recomendação de uma no Leroy Merlin?

[Antix]

Alguém que tenha colocado as capas KOLBENSCHMIDT 77554600 há mais tempo e tenha tido problemas?
Estas ficam quase a metade do preço em relação ás OEM.

[sflopes]

O barato por vezes saí caro, aconselho OEM.

[Antix]

Por isso gostaria de saber se quem as colocou há mais tempo teve problemas.
As OEM são fabricadas pela KOLBENSCHMIDT.