Qual o problema dos motores 2.0??

[SignalAV]

Boas.

Muito recentemente comprei um Golf V 2.0 e como ate tava para comprar um Leon II com o mesmo motor, tinha-se falado no forum dos leonistas alguns problemas com estes motores, que partiam os blocos, fugas de gasoleo, juntas da cabeça queimada...e fiquei apreensivo.

Gostava de quem soubesse um pouco deste assunto que falasse um pouco para ver se me elucido.

Obrigado

[alucard]

ei jasus o que pai vai...o que á é um defeito de fabrico na cabeça do motor que faz que ele consuma oleo e liquido refrigerador....mas isso penso que foi os primeiro....tenho um Jetta de 2005 com esse motor e ja vai com 30milkm e nd a apontar....

Cump

[bcortez]

Sempre ouvi dizer que eram blocos mais frágeis que os 1.9 do aço. Mas também sempre foi ao pessoal do chip xuning, fumarentos a valer.

Esse tipo de questões têm sempre a ver com a utilização e manutenção que se dá ao carro.

Se acelerares à homem com ele frio, ou fizeres Lisboa-Porto/Porto - Lisboa sempre a "cento e duzentos", se calhar vão-te aparecer esse problemas todos e mais alguns.

Se não podes fazer os tais quilómetros a fio sem problemas.

[SignalAV]

Pois...
Eu também estranho.
Ao falar que o meu carro é um 2.0, falam logo problemas daquilo, etc, etc...mas eu vejo tantos por aí a rolar, duvido que todos tenham problemas.
Julgo que é mesmo devido a utilização que se dá ao carro...


Já agora e uma dúvida que me apareceu...Como é o indicador de pressão dos pneus? é uma coisa que se monta facilmente? posso encomendar e eu proprio montar?

[FlyMan]

O meu Golf V 2.0 TDI Sport de 140 Cvls de 2005, ja conta com 121 mil kms e não teve nenhum problema, embora não ande a "cento e duzentos" mas tambem não ando tão devagar quanto isso...

penso que isso do 2.0 dar problemas, foi 1 "boato" causado pelos possuidores de 1.9's pois nem todos podem chegar ao 2.0 e optam por comprar o 1.9, "pq? pq o 2.0 dá problemas!"

problemas todos dão, seja 2.0 ou 1.9! São maquinas, e como tal...


Cumprimentos Golfistas!

[SignalAV]

O meu Golf V 2.0 TDI Sport de 140 Cvls de 2005, ja conta com 121 mil kms e não teve nenhum problema, embora não ande a "cento e duzentos" mas tambem não ando tão devagar quanto isso...

penso que isso do 2.0 dar problemas, foi 1 "boato" causado pelos possuidores de 1.9's pois nem todos podem chegar ao 2.0 e optam por comprar o 1.9, "pq? pq o 2.0 dá problemas!"

problemas todos dão, seja 2.0 ou 1.9! São maquinas, e como tal...


Cumprimentos Golfistas!

Nem mais...
Sabendo de alguns problemas...mas também julgo que seja plo que dizes.
o 2.0 veio e veio pa ficar...é mt superior ao 1.9 apesar de ser um pouco menos económico mas isso reflete-se na potência que tem.

2.0 POWER

Cumprimentos golfistas

[K_19]

penso que isso do 2.0 dar problemas, foi 1 "boato" causado pelos possuidores de 1.9's pois nem todos podem chegar ao 2.0 e optam por comprar o 1.9, "pq? pq o 2.0 dá problemas!"

Basta pesquisar aqui no fórum um bocadinho para se entender que isso é completamente descabido... Os primeiros 2.0 140cv tinham um defeito de fabrico na cabeça do motor que se manifestava, na maioria dos casos, perto dos 100mil km.

[avantgarde]

exacto. Não tive nenhum 2.0 TDI, mas cheguei a conduzir uma Touran, das primeiras unidades vendidas em Portugal.

Ora, posso-te dizer que o 2.0 é, sem qualquer margem de dúvidas melhor que o 1.9 TDI (e eu tenho um....) em termos de prestações.
Longevidade, tenho um Golf 2.0 TDI na família das primeiras unidades (2003, ainda) com perto de 150 000km que nunca teve nada a apontar.
Voltando à touran, era escafiada pelo filho do proprietário todo o santo dia. Problemas? 3 cabeças, uns acidentezitos pelo meio, indecisões que se pensa que vinham da caixa.......enfim, tinha 116 000km quando se livraram dela.

Eu acho que os carros devem ser tratados de forma correcta, acima de tudo. O 2.0 TDI não tem a mesma base do 1.9TDI? (pelo menos sempre ouvi dizer isto)

Houve, de facto, algumas unidades das primeiras que tinham defeitos na junta, e há (ou havia) vw e audis até dizer chega com esses probs.
Por isso, acho que o problema é mesmo a forma como os tratam.

Abraço

[António Ribeiro]

Olá

Segundo sei, esse problema aconteceu com as primeiras séries desse motor. Em França foram recolhidas algumas centenas para correcção da cabeça do motor. Agora já está sanado. O novo Golf VI TDI usa esse bloco, embora com 110 cv e caixa longa de 5 velocidades (o bom estado do meio ambiente assim o obriga).
A VW não ia arriscar montar motores num modelo novo, que estivessem ainda a dar problemas em modelos anteriores.