Dúvidas Golf V GTI

[Valter.VX]

brutal!

Obrigado! Vou dar uma vista de olhos nesses links!

[Valter.VX]

Boas pessoal! Alguém sabe a tradução para PT da "Diverter valve"?


http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=44709.0
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=1686085
http://myfastgti.com/volkswagen/threads/17493-MKV-Guide

Alguém já troucou isto? Noto uma falta de potencia e penso que deverá ser esta a razão..

Obrigado!

[brunopenela]

Boas pessoal! Alguém sabe a tradução para PT da "Diverter valve"?


http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=44709.0
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=1686085
http://myfastgti.com/volkswagen/threads/17493-MKV-Guide

Alguém já troucou isto? Noto uma falta de potencia e penso que deverá ser esta a razão..

Obrigado!

Pelo que percebo é uma valvula que controla a pressão do turbo. A referência de peça é: 06H145710D
O user MiguelPonciano já fez essa troca no GTI dele!

[Valter.VX]

Boas pessoal! Alguém sabe a tradução para PT da "Diverter valve"?


http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=44709.0
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=1686085
http://myfastgti.com/volkswagen/threads/17493-MKV-Guide

Alguém já troucou isto? Noto uma falta de potencia e penso que deverá ser esta a razão..

Obrigado!

Pelo que percebo é uma valvula que controla a pressão do turbo. A referência de peça é: 06H145710D
O user MiguelPonciano já fez essa troca no GTI dele!

Obrigado amigo!

Ainda hoje vi a tua máquina!

[brunopenela]

Boas pessoal! Alguém sabe a tradução para PT da "Diverter valve"?


http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=44709.0
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=1686085
http://myfastgti.com/volkswagen/threads/17493-MKV-Guide

Alguém já troucou isto? Noto uma falta de potencia e penso que deverá ser esta a razão..

Obrigado!

Pelo que percebo é uma valvula que controla a pressão do turbo. A referência de peça é: 06H145710D
O user MiguelPonciano já fez essa troca no GTI dele!

Obrigado amigo!

Ainda hoje vi a tua máquina!

Ora essa! Depois tive a ler mais um pouco e a tal valvula tem a ver com a entrada de ar ou pressão do turbo... Fique na duvida.

Fraquinho ao lado do teu

[Valter.VX]

Boas pessoal! Alguém sabe a tradução para PT da "Diverter valve"?


http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=44709.0
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=1686085
http://myfastgti.com/volkswagen/threads/17493-MKV-Guide

Alguém já troucou isto? Noto uma falta de potencia e penso que deverá ser esta a razão..

Obrigado!

Pelo que percebo é uma valvula que controla a pressão do turbo. A referência de peça é: 06H145710D
O user MiguelPonciano já fez essa troca no GTI dele!

Obrigado amigo!

Ainda hoje vi a tua máquina!

Ora essa! Depois tive a ler mais um pouco e a tal valvula tem a ver com a entrada de ar ou pressão do turbo... Fique na duvida.

Fraquinho ao lado do teu

Pelo que percebi faz um pouco de função de dump valve.. liberta a pressão quando soltas o acelerador e garante a ñao perca da mesma quando se acelera.. E a original rebenta facilmente a borracha "diafragma", resultando em falha de pressão e falta de boost, que é o caso.. vamos ver se resulta..

O carro anda bem, mas falta o "bocadinho danoninho" para estar normal..

[Rodolfo Pereira]

Aconselho-te a ler este post do Mario Marques sobre os 2.0 mk5 gti.

viewtopic.php?f=33&t=86120

Muito completo, muitas informações e os pontos principais a ter em atenção nestes carros.

Ajudou-me imenso.

Quando a membrana da válvula está rasgada nota-se uma grande diferença no comportamento do carro.

Abraço

[brunopenela]

Boas pessoal! Alguém sabe a tradução para PT da "Diverter valve"?


http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=44709.0
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=1686085
http://myfastgti.com/volkswagen/threads/17493-MKV-Guide

Alguém já troucou isto? Noto uma falta de potencia e penso que deverá ser esta a razão..

Obrigado!

Pelo que percebo é uma valvula que controla a pressão do turbo. A referência de peça é: 06H145710D
O user MiguelPonciano já fez essa troca no GTI dele!

Obrigado amigo!

Ainda hoje vi a tua máquina!

Ora essa! Depois tive a ler mais um pouco e a tal valvula tem a ver com a entrada de ar ou pressão do turbo... Fique na duvida.

Fraquinho ao lado do teu

Pelo que percebi faz um pouco de função de dump valve.. liberta a pressão quando soltas o acelerador e garante a ñao perca da mesma quando se acelera.. E a original rebenta facilmente a borracha "diafragma", resultando em falha de pressão e falta de boost, que é o caso.. vamos ver se resulta..

O carro anda bem, mas falta o "bocadinho danoninho" para estar normal..

Sim é possivel que seja essa a função!

Lê o topico que o rodolfo indicou...

[Valter.VX]

excelente tópico! obrigado rodolfo! Felizmente o meu não apresenta qualquer erro na centralina, poderá ser apenas o diafragma lixado, vou trocar a valvula..

[brunopenela]

excelente tópico! obrigado rodolfo! Felizmente o meu não apresenta qualquer erro na centralina, poderá ser apenas o diafragma lixado, vou trocar a valvula..

Valter o Fernando o que diz sobre o assunto??

[Valter.VX]

Fui lá falar sobre isso quando vi o teu carro.. Vai la em breve trocar o termostato, esta valvula e uma outra.. A ver se fica tudo umpec..

[brunopenela]

Fui lá falar sobre isso quando vi o teu carro.. Vai la em breve trocar o termostato, esta valvula e uma outra.. A ver se fica tudo umpec..

A máquina fica em boas mãos

[Valter.VX]

Boas pessoal! Primeira revisão feita onde troquei 3 coisas:

Termostato - já faz a gestão da temperatura corretamente, mantendo nos 90, em x de nos 70.
Canister - Deixou de fazer aquele tec tec.
Diverter valve (dump valve, bov, etc) - confirma-se que a membrana estava completamente desfeita e foi trocada pela da revisão D.. o carro ficou com um comportamento completamente diferente, deixou de ter o lag que tinha, e lá em cima aguenta muito melhor, fazendo mais ponta..

obrigado a todos pela ajuda

[Shoduchi]

Os termostatos e a diverter valve são avarias muito frequentes. O meu Ed. 30 mesmo com tão pouca quilometragem (57.000 km) já tinha o da DSG avariado também.

A diverter valve considero material de desgaste. Se arranjares um cabo Vag-com ou um PolarFIS Adv. (caso tenhas quadrante com ecrã grande) facilmente percebes se o teu turbo consegue fazer e manter a pressão de turbo correcta.

O canister também acontece ter problemas mas não serão tão frequentes. Era algum problema da válvula?

[Valter.VX]

Os termostatos e a diverter valve são avarias muito frequentes. O meu Ed. 30 mesmo com tão pouca quilometragem (57.000 km) já tinha o da DSG avariado também.

A diverter valve considero material de desgaste. Se arranjares um cabo Vag-com ou um PolarFIS Adv. (caso tenhas quadrante com ecrã grande) facilmente percebes se o teu turbo consegue fazer e manter a pressão de turbo correcta.

O canister também acontece ter problemas mas não serão tão frequentes. Era algum problema da válvula?

Sim, estava gripada, e pelo aspeto da válvula já tinham tentado reparar mas não ficou bem.. nada como substituir..
Eu tenho um ELM e o torque pro no telemóvel, pelo que se calhar consigo ver por aí a pressão que estou a fazer.. o que precisava era saber a pressão normal para o meu para poder comparar :p