Fuga de óleo pela tampa da cabeça de motor

[Mario_Marques]

Mas atenção que o golf mk5 não tem uma tampa como os mk5, em especial os bls.
Para um golf mk5 é possível comprar uma junta nova original, para mk4 nunca existiu.

[Martins SDI]

Os chinocas já trataram disso:

https://m.ebay.co.uk/itm/For-VW-Beetle- ... bf72e3d205

Só falta saber como se aplica, uma vez que nos motores VP a junta vem colada na tampa...

[pmmsilva]

Já fiz o meu serviço no 1.9 TDI BLS.

Deixo aqui duas fotos





Duas horas de serviço, e ainda aproveitei para mudar o deposito de G12 que tinha um cor feia.

Duas horas dá para fazer o serviço com calma.

[Golf_4_TDI]

Esse motor tem ótimo aspeto por dentro! Bem limpinho quanto a borras

[pmmsilva]

Esse motor tem ótimo aspeto por dentro! Bem limpinho quanto a borras

Por norma mudo óleo e filtro a cada 12/13 mil...

[Golf_4_TDI]

E o resultado está bem à vista!! Eu sou mais radical, mudo em 10 mil km, mas ando sempre descansado e a puxar por ele à vontade.

[pmmsilva]

Eu pouco precebo de mecânica, para mim a primeira vista está bom.

Estas a dizer que está mesmo limpo ou usaste uma forma irónica?

[Golf_4_TDI]

Não, tem mesmo bom aspeto! Farto de ver motores desses mal amados e todos literalmente pretos por dentro estou eu

Quantos quilómetros tem esse??

[pmmsilva]

Este motor tem 275 mil

Em 2013 aos 188 mil kms teve ser anulado filtro partículas e batia... Mudança de tuches e árvore cames.

Em 2016 mudeis os bronzes das bielas por precaução.

Óleo de 12/13 desde que veio parar a minha mão com 100 mil em 2010... É de 2008...

[Landing]

Mas atenção que o golf mk5 não tem uma tampa como os mk5, em especial os bls.
Para um golf mk5 é possível comprar uma junta nova original, para mk4 nunca existiu.

Ainda a 3 dias comprei uma junta para o meu ARL de origem. Azar o meu montei tudo limpinho. Dei aperto de 25nm e ficou com fuga. Será a tampa empenada ou a junta foi mal fornecida?
A verdade que ela encaixou bem. Não verifiquei pela velha ao pormenor se era igual.

[Mario_Marques]

25nm é um exagero amigo, vai torcer a tampa toda, ou já torceu.
Devias ter confirmado se era igual, só os arl de fim de produção da para trocar juntas

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25nm é um exagero amigo, vai torcer a tampa toda, ou já torceu.
Devias ter confirmado se era igual, só os arl de fim de produção da para trocar juntas

Peço desculpa. Não foi 25nm foi 10nm. Fui a vw e comprei para o meu vin number. Pela matricula. O meu arl é de 2002/12

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25nm é um exagero amigo, vai torcer a tampa toda, ou já torceu.
Devias ter confirmado se era igual, só os arl de fim de produção da para trocar juntas

Peço desculpa. Não foi 25nm foi 10nm. Fui a vw e comprei para o meu vin number. Pela matricula. O meu arl é de 2002/12

Part number 038 103 483 D

[Mario_Marques]

2002 já é fim de produção, esses há sim senhor.
Agora porque não está a vedar não te sei responder, não há muitos motivos para acontecer, ou a tampa estava empenada que acontece ou foi algo na montagem, como por ex a limpeza.

[SuperGolf]

Vou fazer hijack a tread....para um AJM dos primeiros qual a refª para a tampa original?
Verte algures oleo no local onde se acrescenta....