Oleo Golf 1.4

[Kallisto]

Boas pessoal.
Provavelmente um assunto ja debatido aqui, mas gostaria de saber a vossa opinião para este caso especifico.
Tenho um golf 1.4 motor axp de 2002, e recentemente o carro começou a consumir mais óleo que o normal daquele carro, deitando ate algum fumo branco da queima do oleo. Quando está frio nao se nota fumo branco nenhum mas quando atinge temperatua de 90° deita alguma fumarada, principalmente quando arranca, durante a sua marcha tambem nao se nota muito...
Eu uso oleo 10W40.
Será que passar para um oleo 5W50 vai minimizar o
problema? Uma vez que é mais viscoso quando esta quente que o sae 40.
Tambem ja pensei em colocar 10w60 mas nao queria passar logo para sae 60, experimentava o 50 a ver no que dava.
Agradeço a vossa opinião..

[Golf_4_TDI]

Não inventes com trocas de viscosidades de óleo senão aí é que o motor kaput. Não estás a resolver um problema quanto no melhor adiar ou piorar mesmo até. A norma que o óleo tem é mais importante que a sua viscosidade. Verifica mesmo é se esse separador de óleo não precisa de ser substituído (respiro motor).

[Kallisto]

A questão foi que recentemente mudou-se o separador de óleo, este vertia óleo. parece-me que está a funcionar bem, pois quando tiro o tubo da caixa do filtro de ar ela faz algum sopro misturado com um leve fuminho.
Também se trocou a caixa termostática pois o termostato estava encravado aberto (ultimamente o carro não mantinha os 90º) agora funciona perfeitamente.
Não consigo ter a certeza se o fumo começou logo após a reparação (acho que não) ou se foi mais recentemente, não sou eu que ando no carro.
O óleo em questão que mencionei 5W50 corresponde à norma VW 501.01 (entre outras) mas esta é a indicada para este carro (o 10W40 que está lá tem corresponde à mesma norma)
De referir que o carro tem 253000KM nunca tive grande problema com consumos de óleo e de repente fica com alta fumaça ...

[Golf_4_TDI]

E esse fumo é mesmo de consumo de óleo? Quanto é o consumo?

[Kallisto]

Aparentemente é consumo de oleo... o fumo indica isso...
Este fim de semana por exemplo fez cerca de 100km e baixou um pouco o nivel do oleo, nao foi meio litro nem assim mas foi mais que o normal que gastava cerca 1 a 1.5l a cada 10 000km

[Kallisto]

Como sintoma ainda nao notei falta de potência no carro...
Ja pensei em tirar as velas e ver se alguma delas ta com oleo... mas ainda nao senti nenhum cilindro a falhar

[Golf_4_TDI]

1,5L em 10 mil quilómetros já é um bocado por isso...

[Mario_Marques]

Meteres um óleo grosso só te vai causar outros problemas diferentes geralmente piores.
Uma das coisas que fez toda a gente arruinar esses e outros motores de forma irreversível foi começarem a usar óleos que não eram adequados e que causaram desgaste interno elevado no motor, esses motores deveriam usar 5w30....não há nenhum óleo que te vá repor o desgaste no motor.
É normal até certo ponto os motores consumirem oleo e as vezes não tem mal nenhum, é parte normal do processo, desenho do motor, tentar tapar uma coisa dessas acaba sempre mal, e é uma das grandes culpas desses motores terem hoje os problemas e fama que têm.

[Kallisto]

Ok. Meter óleo mais grosso vai agravar o problema, então qual será o melhor a fazer? Pois tenho dúvidas que o carro seja aprovado na próxima inspeção... a nem dá pa andar assim...

[Golf_4_TDI]

Alguém que perceba de motores vai te poder inspecionar se os vedantes das guias de válvulas precisam de ser mudados...

[Mario_Marques]

Kallisto, eu acho que devias levar o carro a alguém especializado pois muito provavelmente terás sim é vários problemas como é normal nesses carros devido a falta de cuidados, o carro mesmo gastando algum óleo, a não ser que tenha perdido já muita compressão, deveria trabalhar razoável.

[Kallisto]

Hoje tirei as velas para ver como estavam e a vela do 4° cilindro está cheia de oleo... será algo grave?
Contudo amanha vou leva-lo a alguem especializado para me tentarem ver que se passa...

[Mario_Marques]

É um mau sinal mas tens sempre de confirmar na mesma a compressão e onde é a fuga.

[Kallisto]

Ja levei o carro a alguem mais especializado que eu xD
Realmente tem fuga de oleo mas o sr. não conseguia fazer hoje o teste de compressão. Contudo tivemos a falar e disse-me que para saber ao certo e dar um orçamento mais concreto teria de abrir o motor. A cabeça do motor percebo +/- o trabalho a realizar. A minha duvida:
O sr falou que para ficar bem feito e nao ter mais problemas seria retificar o bloco e meter pistões novos.
Não lhe perguntei mais nada para nao ser enganado mas para retificar o motor tem de separar bloco/cambota? E segundo li no forum separar bloco/cambota nestes motores não é boa ideia certo?
Segunda questao substituir os segmentos apenas resolverá o problema? Para substituir segmentos temos de separar bloco/cambota?
Qual será a melhor ideia a realizar neste caso?
Desde ja agradeço a vossa ajuda..

[Kallisto]

Estarei errado com a duvida que mencionei acima?
Agradeço a ajuda