Arvore de cames ARL

[Lfmm]

Más noticias,
Continuando na limpeza do motor ARL que comprei ao levantar a tampa de válvulas verifico que a árvore de cames está bastante desgastada, principalmente na zona onde roda o rolete do martelo no cilindro do lado da distribuição.

Não sei se a do meu 115 é de encaixe directo ou terei que gastar mais uns tostões para trocar a árvore de cames. As touches à primeira vista estão boas mas no meu 115 tinha trocado por umas ina black à 17.000km assim como as guias da árvore de cames. Caso troque a árvore por uma nova se calhar o melhor era logo trocar a junta da cabeça para ficar descansado.

[SuperGolf]

Salvo erro, são todas iguais.
Eu tenho a cabeça do 115, e o bloco do ARL logo é possivel.

A CAM é da KS. Originais são uma pequena fortuna....
Touches são também INA Black.

[Lfmm]

Salvo erro, são todas iguais.
Eu tenho a cabeça do 115, e o bloco do ARL logo é possivel.

A CAM é da KS. Originais são uma pequena fortuna....
Touches são também INA Black.

KS é a marca da de origem?

[Silver_Ajm]

É estranho um motor com 128000kms já ter desgaste desgaste excessivo na cames, o desgaste é mesmo visível a olho? Se a tua cames tem quase 300000kms, mais vale comprares uma cames nova, porque a tua também já terá algum desgaste como é evidente...

[Mario_Marques]

Mas está mesmo gasta ou oxidada? As vezes o pessoal só olha para o aspecto e não vê o importante, os perfis.
Usar a cam do 115 parece uma pessima ideia, eu pessoalmente costumo ver isso antes de comprar o motor.

[Lfmm]

Está neste estado:

https://meocloud.pt/link/6fd1e9ef-e4d9- ... 812_1.jpg/

https://meocloud.pt/link/485740fb-bffb- ... 41694.jpg/

É um tema muito falado neste forum espanhol:

https://www.clubseatleon.net/viewtopic. ... start=2385

Recomendam colocar da marca AMC 666861K, vem em kit.

[Silver_Ajm]

Isso parece que está com um bocado mau aspeto...

[Lfmm]

Isso parece que está com um bocado mau aspeto...

Vou fazer revisão total à cabeça vai levar came com touches, revisão aos injectores e mudo logo a junta e fica tudo revisto.

[Silver_Ajm]

É o melhor que fazes, assim sabes com o que podes contar...

[Mario_Marques]

Isso parece que está com um bocado mau aspeto...

Vou fazer revisão total à cabeça vai levar came com touches, revisão aos injectores e mudo logo a junta e fica tudo revisto.

Se vais usar tudo de concorrência mais te vale venderes esse direitinho e fazer isso ao teu 115 ou outro motor qualquer compatível, por ex um 2.0 8v, uma das grandes vantagens do Arl é a montagem original de fábrica, desfazer isso é tirar o melhor que tem e que não é fácil ou barato de replicar, um mecânico convencional não te consegue meter um arl nas tolerâncias todas originais de fábrica, pode até ficar a trabalhar sem problemas mas não vai dar o mesmo rendimento.
A cam o que interessa é o perfil, e da para medir, essas marcas não são bom sinal mas podem nem ser nada de preocupante, apenas oxidação, marcas de contaminação ou má lubrificação.
Essa cam da foto pelo aspecto ninguém a quereria, no entanto está impecável, o aspecto daqui a uns dias, quando tiver tempo vai ficar igual a nova com um tratamento electroquímico

[SuperGolf]

Ou seja, Mário, apesar dos riscos e mau aspecto, o importante é o desgaste e tolerãncias, certo?

Bem a minha é da tal KS, não é grande espingarda e também tem alguns riscos. Espero é que esteja nas tolerâncias normais....pelo menos mais uns milhares.

[Mario_Marques]

Depende dos riscos e do mau aspecto, agora o que não se pode é julgar só por aí a não ser que seja algo mesmo muito mau.
Algumas cams nem novas estão nas tolerâncias, não é por acaso que uma cam boa custa o que custa.

[Lfmm]

Bom depois de me dedicar à limpeza interna do motor para ver melhor a came deixo aqui as fotos:

https://meocloud.pt/link/671b7706-99db- ... 09251.jpg/

https://meocloud.pt/link/cca18430-2228- ... 09769.jpg/

https://meocloud.pt/link/0a467692-2854- ... 23466.jpg/

Verifico que os bicos que carregam nas touches estão perfeitos sem qualquer deformação.
O que noto é desgaste nas rodas dos martelos e na zona que roda na came principalmente no cilindro do lado da distribuição como já tinha mostrado nas outras fotos. Tirando isso a came ainda me parece em condições de fazer mais alguns kilometros. As touches pelo que pude ver empurrando-as um pouco com o dedo nas que consegui parecem-me como novas ainda.
No cilindro do lado da tandem também tem um pouco de desgaste no cromado mas não na parte bicuda.

Visto isto em principio vou arriscar a montar assim pois o que me parece é que o carro ou andou com o oleo muito tempo sem mudar e provavelmente originou este desgaste. O desgaste não se nota riscado com o dedo simplesmente o banho cromado parece desgastado.

[Lfmm]

Ou seja, Mário, apesar dos riscos e mau aspecto, o importante é o desgaste e tolerãncias, certo?

Bem a minha é da tal KS, não é grande espingarda e também tem alguns riscos. Espero é que esteja nas tolerâncias normais....pelo menos mais uns milhares.

KS acho que é esta marca concretamente: KOLBENSCHMIDT Árvore de cames Número de artigo: 50006304

No forum espanhol aconselham colocar esta em aço reforçado: AMC Jogo de árvores de cames Número de artigo: 666861K

Traz touches, parafusos, retentor e capas.

[SuperGolf]

Sim é essa a marca. A que referes não conhecia.....mas fica para futura refª.

Do lado da Tanden e no outro extremo é onde se gastam mais....