Rotor da bomba de água golf iv 110

[yeSh]

Boas pessoal comprei o kit de distribuição + bomba de agua, no caso comprei da contitech para um Golf IV 1.9TDI 110cv.


Este foi o kit que comprei.


Esta é a bomba que veio no kit


Esta é a bomba que eu tinha montada.

Agora a minha questão é com este tipo de rotor vai influênciar em quê? Será à confiança colocar esta bomba com este tipo de rotor?

[Mario_Marques]

Vai influenciar pois o sistema original tem uma turbina muito mais eficiente e de qualidade superior, agora o quanto não te sei dizer pois eu pessoalmente nem montava uma bomba dessas, há coisas que não dá para o trabalho.
Esse tipo de turbina vinham nos VW antigos, não eram grande pistola daí terem passado para o design novo, o próprio bloco, tem uma galeria de água optimizada para o sistema novo, previne cavitação e tem um caudal de certeza muito superior.

[yeSh]

Obrigado Mario, é pena nao ter tomado atenção quando comprei o kit, assim fico com algum receio de montar esta bomba, amanha como vou à vw comprar uns parafusos novos para a polia da cambota pois ficaram um pouco moídos ao retirar aproveito e secalhar compro uma nova bomba.. sabes para que valores eles vendem a bomba?

[SuperGolf]

A bomba debaixo, é parecida com a que uso para arrefecer o meu PC, e custou-me mais do que a que vais meter no carro...

Estou completamente de acordo com o Mário, na questão de caudal, pressão e de uma forma geral, as vantagens. É muito mais optimizada, eficiente, do que a de metal, susceptível até falhar, apodrecer e causar outros problemas.

[yeSh]

Na altura em que removi a minha bomba achei logo estranho e reparei que a mais usual é a da ultima foto (ou pelo menos a que se encontra mais) e entao pensei logo “bem nao vai ser por 30 ou 40 paus que vou arriscar” contudo a questão é que nao encontro em lado nenhum um comparativo com dados entre os 2 formatos aqui apresentados nem mesmo alguém a queixar-se e estava curioso para saber se alguém no forum ja montou e nao notou diferenças, caso me garantissem que nao haveria diferenças (que duvido, tem de haver, seja para melhor ou pior) acabaria por montar e poupar uns trocos.

[Mario_Marques]

Para te ser franco, já montei muita distribuição nesses carros e em prai 15 anos a trabalhar quase essencialmente só com esses carros nunca vi uma bomba com una turbina dessas.
Aliás, se olhares para a galeria de água no bloco vais perceber logo a lógica da bomba original ter o formato que tem:
A bomba original foca o fluxo no meio da turbina na direção da galeria e tem as alhetas curvadas para aumentar o fluxo.
Não quer dizer que essa bomba não vá funcionar mas o design não tem nada a ver e é daquelas coisas que não vale a pena inventar pois se correr mal irá sair muito caro e se correr mal só a longo prazo vais dar fé da pancada.
O mais estranho, já usei alguns kits da continental, comprados num distribuidor de peças de confiança e a bomba era "normal" nada a ver com essa.

Já agora da uma vista de olhos:
https://www.continental-aftermarket.com ... rotection/

[SuperGolf]

Muito estranha aquela bomba....

[Martins SDI]

Não a consegues devolver na casa de peças onde a compraste?

[yeSh]

Não a consegues devolver na casa de peças onde a compraste?

Agora já não pois ja tinha comprado ha algum tempo, agora provavelmente só conseguia caso a bomba não fosse mesmo indicada para o carro e esse é o problema, mas logo já vou à vw peças buscar material e reservo ja uma ou trago logo se ja la tiverem.

[SuperGolf]

Eu sei que é um galo e custa dinheiro....mas acredita não metia a tal bomba.

Das tais coisas que não se deve arriscar para poupar uns tostões...

[Mario_Marques]

Não a consegues devolver na casa de peças onde a compraste?

Agora já não pois ja tinha comprado ha algum tempo, agora provavelmente só conseguia caso a bomba não fosse mesmo indicada para o carro e esse é o problema, mas logo já vou à vw peças buscar material e reservo ja uma ou trago logo se ja la tiverem.

Pensa assim, se fritares o motor sai muito mais caro, ou se tiveres de desmontar tudo de novo.