VP 110 não pega em quente - Resolvido

[mk4110Leiria]

Na minha opinião, se tens reprogramação e "martelanços" no débito, acho que devias reverter a reprogramação e começar por meter o carro original.

Tantos e tantos problemas que uma pessoa pensa que é uma coisa, gasta dinheiro em peças, e depois vai a ver e a verdadeira causa de todos os males do carro é precisamente a repro e os "remendos" que fizeram no mapa do carro.

Tanto que (e não estou a dizer que é o teu caso), há mecânicos que se recusam a tocar em carros bastante alterados já por causa disso mesmo.

Fui hoje buscar uma centralina original e não consegui resolver o problema infelizmente. Vou dar feedback abaixo.

[mk4110Leiria]

É muito provável que seja a relé ko, porém só uma coisa, aquela alteração na ecu não te corrige o problema, só o disfarça, como já expliquei em vários tópicos, fazer isso, não corrigir o que está realmente errado é para um dia mais tarde ter dores de cabeça bem fortes, as vezes as pessoas não conseguem é perceber que problemas que tem são frutos desses remendos.
De qualquer das maneiras isso é algo que deve ser visto e tudo revisto, a relé é relativamente fácil de testar, seja testando a peça ou mesmo trocando pois isso é uma peça de desgaste, se tiver muitos kms não é má ideia troca-la mesmo que o problema atual não seja de lá.

Já há vários tópicos sobre o assunto, tudo se resume ao mesmo, garantir que todo o sistema elétrico está perfeito, motor de arranque, alternador e bateria, injeção devidamente comandada e ajustada, falo em ajustes mecânicos, nada de correções no vag-com, a bomba no modo básico tem de estar perto do perfeito, o vag-com e afins é só para ajuste fino.
Garantir que o sistema de alimentação de combustível não tem fugas em especial no retorno, isto é o básico, daqui para a frente já são coisas mais especializadas.

Já tenho algum feedback . Infelizmente não tive sorte .

- Relé 109 novo original da vw ( não resolveu o problema)
- Fui buscar uma centralina em estado original e montamos / codificamos ( não resolveu problema )

Actualmente ando com a centralina original

-> Tentei meter em modo caixa automática ( vag com ) Não resultou
-> Tirando a fixa do sensor de temperatura - Não resultou...

As minhas hipóteses estão a ficar esgotadas e a apontar para a bomba.

Vídeo do carro a pegar ( com sensor de temperatura desligado ou modo caixa automática )

https://youtu.be/5AZNA0GYxgM

Começo a pensar seriamente que seja da bomba injetora.

[mk4110Leiria]

Este assunto encontra-se resolvido.
Após ter colocado o carro no seu estado original partimos para a reparação da bomba injetora

Defeitos:
-> A bomba tinha uma válvula danificada
-> A bomba tinha um componente de elevação de combustível danificado
-> Havia um componente que fazia pressão aos injetores que tinha muito desgaste.

No final de todas as afinações feitas pela casa das bombas injetoras
-> O carro encontra-se a pegar bem a quente e a frio totalmente original sem qualquer alteração.

Obrigado a todos e obrigado Mario_Marques, SuperGolf e gongasfrs

[Golf_4_TDI]

Finalmente que isso está bom!! Tudo apontava para a bomba injetora e agora está pronta para mais uma boa temporada!

[SuperGolf]

Aquele momento em que aliviamos de alivio e dizemos Ufa, estou safo, está tudo bem!

Agora podes pagar uns finos ao Mario_Marques, SuperGolf e gongasfrs!

[gongasfrs]

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estamos aqui para ajudar, se bem que o amigo fábio algum tempo não vem até estes lados

[SuperGolf]

Ui Leiria......já tinha de ser um bom vinho alentejano ou arredores...

[mk4110Leiria]

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E acredita que merecem todos xD

[mk4110Leiria]

Aquele momento em que aliviamos de alivio e dizemos Ufa, estou safo, está tudo bem!

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estamos aqui para ajudar, se bem que o amigo fábio algum tempo não vem até estes lados

Verdade xD às vezes ando desaparecido xD
Mas eu venho cá de vez em quando

[mk4110Leiria]

Ui Leiria......já tinha de ser um bom vinho alentejano ou arredores...

Leiria é sempre aquela base para um convivio à maneira