Dificuldade em Engatar a 1ª

[Ovelheiro]

Boa tarde,

Ultimamente tenho alguma dificuldade em engatar a 1ª, nomeadamente se por exemplo for em 3ª tiver que parar, muitas das vezes só consigo engatar a 1ª metendo primeiro a 2ª e depois 1ª engata sem problema.

Entretanto estive a olhar para o mecanismo e as peças Nº30 não está nos melhores dias e a Nº27 também não me parece grande coisa.

Estas 2 peças por si poderão fazer com que exista esta dificuldade?

As 2 peças são dificeis de substituir? Ou é só encaixe? Aconselham a verificar mais alguma destas peças?

Obrigado,

[gongasfrs]

estamos a falar de que carro?
o golf iv não usa esse sistema de mudanças

[Ovelheiro]

estamos a falar de que carro?
o golf iv não usa esse sistema de mudanças

O meu usa, Golf IV 1.4.

[gongasfrs]

quando olhei pareceu me outro sistema dai ter dito aquilo.

quanto mais folgas as peças tiverem pior, existem kit reparação que trazem os casquilhos todos e assim para poder reduzir as folgas.
outra coisa quantos kms tem o teu carro?
isto porque já em 2 carros que tive também tinha alguma dificuldade em engatar a 1ª e a 3ª em ambos troquei o óleo da caixa e foi uma mudança do dia para a noite mesmo.

[Ovelheiro]

quando olhei pareceu me outro sistema dai ter dito aquilo.

quanto mais folgas as peças tiverem pior, existem kit reparação que trazem os casquilhos todos e assim para poder reduzir as folgas.
outra coisa quantos kms tem o teu carro?
isto porque já em 2 carros que tive também tinha alguma dificuldade em engatar a 1ª e a 3ª em ambos troquei o óleo da caixa e foi uma mudança do dia para a noite mesmo.

Sei que há outros sistemas, mas o meu é mesmo aquele.
Vou ver em que consiste o Kit de reparação para se poder substituir.
O carro tem 270000 kms, e vou ver se mudo também o óleo da caixa, poderá ser do óleo também, o mecânico falou em colocar um aditivo, mas fiquei com dúvidas quanto à eficácia.
Mas aquelas 2 peças, pelo menos a 30 precisa mesmo de ser substituída

[Golf_4_TDI]

Não inventes com os aditivos e mete mas é óleo original para a caixa e trata de resolver essas folgas TODAS no mecanismo de alavancas e caso necessário depois afinar se houver essa necessidade.

[gongasfrs]

quando olhei pareceu me outro sistema dai ter dito aquilo.

quanto mais folgas as peças tiverem pior, existem kit reparação que trazem os casquilhos todos e assim para poder reduzir as folgas.
outra coisa quantos kms tem o teu carro?
isto porque já em 2 carros que tive também tinha alguma dificuldade em engatar a 1ª e a 3ª em ambos troquei o óleo da caixa e foi uma mudança do dia para a noite mesmo.

Sei que há outros sistemas, mas o meu é mesmo aquele.
Vou ver em que consiste o Kit de reparação para se poder substituir.
O carro tem 270000 kms, e vou ver se mudo também o óleo da caixa, poderá ser do óleo também, o mecânico falou em colocar um aditivo, mas fiquei com dúvidas quanto à eficácia.
Mas aquelas 2 peças, pelo menos a 30 precisa mesmo de ser substituída

esquece esses aditivos, e mete óleo original que nem é nada caro.
no meu caso resolveu do dia para a noite mesmo um tinha 230mil e outro 290mil quando troquei, podes sempre tentar afinar 1ª o selector ver se melhora.

[Ovelheiro]

O problema é eu não saber afinar, não sei se há algum manual.

Aquelas peças que menciono acima são de encaixe, é que se só for desencaixar eu substituo-as depressa, não quero é meter mãos à obra e depois correr mal.

[Mario_Marques]

A afinação desse carro é realizada na peça n17 mas a verdade é que isso não se desafina sozinho nesse carro como nos modelos de cabo, se removeres as folgas todas sem mexer na peça 17 á priori volta tudo ao normal se o problema for realmente do sistema de alavancas.
A peça que mais vai á vida não está assinalada no teu esquema, é a peça que fica com o parafuso 22, aquilo tem uma roldana que se desfaz toda e a caixa fica muito vaga, o ideal é trocares todas as peças de desgaste, limpar e meter massa onde deve levar.

[Ovelheiro]

A afinação desse carro é realizada na peça n17 mas a verdade é que isso não se desafina sozinho nesse carro como nos modelos de cabo, se removeres as folgas todas sem mexer na peça 17 á priori volta tudo ao normal se o problema for realmente do sistema de alavancas.
A peça que mais vai á vida não está assinalada no teu esquema, é a peça que fica com o parafuso 22, aquilo tem uma roldana que se desfaz toda e a caixa fica muito vaga, o ideal é trocares todas as peças de desgaste, limpar e meter massa onde deve levar.

A 30 visualmente não está grande coisa e a 27 também não me parece bem. Aquilo pode levar massa? Existe alguma massa em spray que se possa lá colocar?
Acho que é a 21, na foto aparece o seguinte:

[Mario_Marques]

É isso mesmo, essa roldana que parece uma bola costuma desfazer-se.
Eu apenas acho é estranho so te queixares apenas da primeira.
O apoio pendular da caixa está ok também? Aquele que fica por baixo que o pessoal gosta de chamar dogbone.

[Ovelheiro]

É isso mesmo, essa roldana que parece uma bola costuma desfazer-se.
Eu apenas acho é estranho so te queixares apenas da primeira.
O apoio pendular da caixa está ok também? Aquele que fica por baixo que o pessoal gosta de chamar dogbone.

A roldana à primeira vista parece-me bem. Sim só me acontece na 1ª e se engatar a 2ª e logo de seguida a 1ª entra bem sem qualquer problema.
O apoio não vi, amanhã já dou uma vista de olhos para ver se salta alguma coisa à vista.

[Martins SDI]

Eu apontava para um misto entre folga no selector e embreagem a dar as últimas

[Ovelheiro]

Eu apontava para um misto entre folga no selector e embreagem a dar as últimas

Sim, a embraiagem também terá que ser substituída mais dia menos dia. Se calhar até é o que mais influencia.

[Ovelheiro]

É isso mesmo, essa roldana que parece uma bola costuma desfazer-se.
Eu apenas acho é estranho so te queixares apenas da primeira.
O apoio pendular da caixa está ok também? Aquele que fica por baixo que o pessoal gosta de chamar dogbone.

O apoio pendular está com muito bom aspecto até, pensei que ia estar muito mal.