Golf III GT 1.6 corta ás 5000 rpm

[MK3_GTI16V]

boas lourenco,tenho o mesmo problema no meu gt e gostaria de saber como rodaste o distribuidor,para que lado e se tiveste que desapertar algum parafuso?abraço

Lê o tópico do jmb. tens o link mais acima

[brunix]

ok,obrigadao pela dica,mas o distribuidor roda com a mao ou tens que aliviar algum parafuso?

[jmb123]

ok,obrigadao pela dica,mas o distribuidor roda com a mao ou tens que aliviar algum parafuso?

Lê o tópico do jmb. tens o link mais acima

Está lá escrito, só não ve, quem nao quer ver!

[brunix]

lourenço rodaste para que lado?é que passei a tarde toda a tentar acertar e n consigo....

[jmb123]

lourenço rodaste para que lado?é que passei a tarde toda a tentar acertar e n consigo....

é triste... mas mais triste seria estar aqui a escrever tudo o que já foi dito e está bem explicito!

Se não sabes ler, a culpa não é nossa!! se não tens o que é preciso, dou-te uma dica, vai a quem preceba do assunto e não voltes mais aqui! obrigado pelo favor que me fazes!

[brunix]

deves ser daqueles que o pai é advogado e a mae doutora,porque sem dinheiro é complicado,mas há mto guito em portugal e tu es um daqueles que tem bue....por ixo ek andas de golf 3 tens bue guita

[jmb123]

deves ser daqueles que o pai é advogado e a mae doutora,porque sem dinheiro é complicado,mas há mto guito em portugal e tu es um daqueles que tem bue....por ixo ek andas de golf 3 tens bue guita

Para ti, vou deixar quem me conheça comentar!

[Silver_Ajm]

deves ser daqueles que o pai é advogado e a mae doutora,porque sem dinheiro é complicado,mas há mto guito em portugal e tu es um daqueles que tem bue....por ixo ek andas de golf 3 tens bue guita

O homem está na Suiça , acho que só te ficava bem agradecer-lhe por ter feito esse tuturial que já foi colocado no teu tópico, pois se o teu problema for do distribuidor, se seguires esse tuturial não tem muito que enganar, se não tens vag-com para eliminar o erro de forma a poderes acertar o distribuidor tens que ir a quem tenha.

[brunix]

boas,mais uma vez peço ajuda a voces,comprei um cabo diagnostico,apaguei o erro corrigi a posiçao do distribuidor tudo certinho,mas o problema mantem-se,continua a cortar as 5000rpm,,agradeço a ajuda de todos

[jmb123]

boas,mais uma vez peço ajuda a voces,comprei um cabo diagnostico,apaguei o erro corrigi a posiçao do distribuidor tudo certinho,mas o problema mantem-se,continua a cortar as 5000rpm,,agradeço a ajuda de todos

e qual erra o erro?

e que valores colocas-te?

ja nao tinha ficado em condições da outra vez?

[brunix]

boas,fiz tudo como tu indicaste,realmente tinha o distribuidor mal regulado e o respectivo erro...mas o comportamento do carro esta igual,reparei que tenho algumas excessos em -THROTLLE ANGLE -15GRAUS- e deveria tar entre 25 e 60 graus, -THROTLLE REGULATION -30,5% e devia tar entre 6 e 21%, -CHARCOAL VALVE DUTY -18,8% e devia tar entre 7 e 9%, e -LAMBDA CONTROL PART LOAD -1.10,- e devia tar entre 0.90 e 1.00.....

[Boiad]

Comprei uma carrinha golf gt 1.6 e a carrinha não andava nada ontem montei o distribuidor e cabos de velas e velas mas ele só está a fazer 5.500rpm será que tenho de rodar o distribuidor ?

[Boiad]

Comprei uma carrinha golf gt 1.6 e a carrinha não andava nada ontem montei o distribuidor e cabos de velas e velas mas ele só está a fazer 5.200rpm será que tenho de rodar o distribuidor ? Liguei ao vag com e da 2 erros massa de ar e sensor de árvore de cams será disso os rpm não passarem das 5.200?

[Mario_Marques]

Bolad, qualquer problema relacionado com a gestão de motor, seja ele qual for faz esse efeito, isso é o modo de emergência/oficina ativado, seja um erro ou vários erros e um erro não significa que haja avaria no sensor, pode simplesmente ter detetado falha mecânica e faz o trabalho dele que é criar um erro.
Infelizmente não há muita ajuda a dar, isso tem de se ver o que está mal, provavelmente várias coisas, corrigir tudo e depois recalibrar borboleta, recalibrar ignição.
Se vires por ex o exemplo do colega que escreveu antes de ti ele tinha várias coisas mal, se não corrigir tudo o carro nunca fica 100%.
Todos os sistemas no motor estão interligados, uma coisa mal afeta normalmente outras e geralmente origina outros problemas.
A única boa notícia é que é relativamente simples rever tudo mas requer obrigatoriamente algum conhecimento.

[Boiad]

Liguei só vcds e tinha o distribuidor fora do ponto já meti os valores que um colega aqui disse e ficou boa agora só tenho uma dúvida se alguém souber e poder ajudar e qual o avanço do motor ou não tem avanço já me disseram que nos gti e 9 graus no 1.6 não sei se alguém souber agradeço pois vou por a pistola estroboscópica