pressão do turbo

[filipePT3]

Malta não sei se é repost ou não mas cá vai
Hoje dei uns toques na bomba injetora apertei o parafuso todo por cima da Lda e dei mais pressão ao turbo e apertei ao máximo o parafuso da "blowoff". O carro ta mais forte "caga" fumo mas a pressão no manometro é a mesma 0.5bar. As braçadeiras estão todas bem apertadas por isso não tenho fugas de p!pressão pelos tubos O manometro pelo que o meu colega me disse esta a marcar bem por isso acho estranho o turbo só estar a fazer 0.5..
Fiz alguma coisa mal??:/

[kapataz]

qual é o teu turbo?? algo esta mal, porque nenhum turbo de origem dá 0.5bar

[filipePT3]

Pois tambem ja me disseram isso que de origem nao faz 0.5...
eu nao sei identifica lo :/
alguma referencia ou assim que tenha no turbo que o identifique?
é um golf 2 gtd de 88 suiço se é que isto ajuda em alguma coisa...e estava todo de origem pois conheço o antigo dono alem de que tinha os lacradores/trancas todos ainda.

[SEXBOMB]

isso é praticamente o problema k tenho no meu carro com o turbo k24... Também não tenho fugas e o manometro tá bom. Vou tentar retirar pressão ao turbo e voltar a aumentar aos poucos. Já disseram k pode ser excesso de carvão na turbina do turbo...

[kapataz]

Pois tambem ja me disseram isso que de origem nao faz 0.5...
eu nao sei identifica lo :/
alguma referencia ou assim que tenha no turbo que o identifique?
é um golf 2 gtd de 88 suiço se é que isto ajuda em alguma coisa...e estava todo de origem pois conheço o antigo dono alem de que tinha os lacradores/trancas todos ainda.

nao é bem certo assim pelo ano. so mesmo vendo.
mas podes ter 1 de 4, garret T2 ou T3 , kkk14 ou kkk24, se conseguires ver a marca vês se tem ou nao refrigeração do liquido do radiador ,e ja dá para saber qual é.

[Tellez]

mesmo apertando o parafuso da blow off ela faz a descarga na mesma. elimina-a .

[filipePT3]

Boas pessoal
Obrigado pelas respostas.
Eu não sei se tem esse tal tubo de refrigeração não reparei...mas hoje por acaso tirei fotos, quando tiver no PC meto aqui.
Entretanto hoje tirei lhe um bocado de débito pois com o afinador do relanti no mínimo o carro está nas 1200rpm's então aproveitei e dei lhe mais uma volta volta e meia no afinador do turbo. Conclusão carro ao relanti as 1000rpm's não caga quase fumo nenhum a puxar e o manometro marca máximo 0.6bar mas com algum esforço é que chega lá 80% das vezes fica no fim do traço 0.5bar.
Poderá ser de o carro ter estado basicamente parado durante 2anos em que só andava tipo 200metros por dia e as vezes nem isso?tipo estar preso por algum motivo?

[SEXBOMB]

o meu esteve parado alguns meses mas ele sempre trabalhava de x em quando e acho k não é disso. Hoje em princípio vou a um mecânico e vamos lá ver o k ele diz porque temos exactamente o mesmo problema...

[filipePT3]

Boa cena sexbomb depois diz aqui algo se descubrirem o que é.

[veetek]

Não é só dares debito e mexer na bomba que te vai dar pressão ao turbo... muito provavelmente se for um garret t3 tens de meter torneira para regular, ou então se for um turbo de westgate externa é afinares a westgate

[filo]

no meu tenho que casar a westgete com o debito deu trabalho a encontrar o ponto entre as duas mas valeu o esforço e consegui por o meu kkk14 a fazer 1.3 bar

[filipePT3]

Não é só dares debito e mexer na bomba que te vai dar pressão ao turbo... muito provavelmente se for um garret t3 tens de meter torneira para regular, ou então se for um turbo de westgate externa é afinares a westgate

Como é óbvio nao mexi só na bomba mas também na Westgate...
Ainda hoje rodei tudo que podia be finalmente faz mais pressão..rodei até não podes mais e mesmo assim só faz 1.0 bar.

[veetek]

E anulaste a blow off?? É que ela abre por volta dos 0.9bar...

[filipePT3]

Não rodei o parafuso todo ao máximo da blowoff..
Mas acho que para um bar ta fraco. Basicamente só a partir de 0.5 é que se sente que o turbo entrou.
e quando ele está por volta dos 1.0bar ouve se um barulho não sei se é a blowoff a libertar pressão.

[Oettinger]

podes ter a parede interna da wate gate estalada!! não é usual mas acontece!!! a mim ja me aconteceu!!

desta forma a pressáo passa para o escape sem rodar a turbina!!!!

lembrei-me disto por causa do ruido que referes!!!