GTD entupido a frio RESOLVIDO - Novo problema pag 3

[carrizog60]

experimenta ir a uma casa de injecçao diesel e expoe o problema.
fazem teste de compressao,verificam o ponto da bomba e podes testar para ver se ela perde pressao ao desligar.
chegaste a ver a folga de valvulas?

[kreky]

Já pensei ir ver isso ate porque tenho aqui uma perto a fafediesel que diz ser muito bons nisso, mas ja ouvi dizer que me pregam um estouro daqueles
O que não vem nada a calhar :/
Desculpa a pergunta, mas para ver o estado das válvulas o que tenho mesmo que fazer?
Cumprimentos

[carrizog60]

Já pensei ir ver isso ate porque tenho aqui uma perto a fafediesel que diz ser muito bons nisso, mas ja ouvi dizer que me pregam um estouro daqueles
O que não vem nada a calhar :/
Desculpa a pergunta, mas para ver o estado das válvulas o que tenho mesmo que fazer?
Cumprimentos

nao é o estado,é a folga.
qq mecanico de esquina faz isso,basta tirar a tampa das valvulas e a frio medir a folga entre cams e touches.

[dalhegas]

as tuches são hidraulicas,por isso não tem afinação.

[Miguel_SC1]

as tuches são hidraulicas,por isso não tem afinação.

o motor em causa e de touches mecanicas

[carrizog60]

exacto,codigo motor JK.
é como nas motas,onde a afinaçao se faz por pastilhas.
a meu ver é melhor opçao a nivel de performance mas tem esse inconveniente...

[dalhegas]

exacto,codigo motor JK.
é como nas motas,onde a afinaçao se faz por pastilhas.
a meu ver é melhor opçao a nivel de performance mas tem esse inconveniente...

peço desculpa mas desconhecia tuches de afinação por pastilhas nos motores VW.

[Peter Pereira]

exacto,codigo motor JK.
é como nas motas,onde a afinaçao se faz por pastilhas.
a meu ver é melhor opçao a nivel de performance mas tem esse inconveniente...

peço desculpa mas desconhecia tuches de afinação por pastilhas nos motores VW.

Tambem desconhecia!

[kreky]

Ok, vou pedir a um mecânico para ver, ja tirei a tampa das válvulas, mas olho para lá e não sei ver :/. A frio tambem tenho notado que aquele típico martelar metálico característico nestes motores é grande!
Mas o suposto "entupido" pode vir da desafinação das touches?
Cumprimentos pessoal!

[Miguel_SC1]

precisas de um apalpa folgas

[carrizog60]

o melhor é pedires a um mecanico,verificar isso é rapido.

[kreky]

Boas, andei a informar-me e para a afinação de válvulas é necessário saber o valor da afinação da folga. Acho que entre valvuladas de escape e válvulas de admissão o valor da folga é diferente. Alguem sabe os valores? ou faz-se a olhometro com o apalpa folgas?
Cumprimentos

[carrizog60]

tenho ideia que é entre .15 e .25 admissao e .35 a -45 escape.
a frio claro


mas assim que puder vejo na papelada que por lá tenho a confirmar.

[kreky]

Ok, obrigado! Quando poderes apita Cumprimentos

[kreky]

Problema Resolvido! Não percebo como mas o adiantamento da bomba desafinou-se!
bastou um toquezinho e ficou impec!

Agora problema dos problemas, não precisei de trocar a bomba, mas lembrei-me de dar tratamento a minha LDA e ao dar um pouco mais de debito começou a verter pelo parafuso! um problema facil de resolver se ele nao tivesse partido metade la dentro!! Já estao a ver que sorte não é aquilo que tenho tido

Alguem Quer chutar uma maneira de tirar? Agora que tinha a bomba direitinha tinha que acontecer esta m****!

Cumprimentos e obrigado pelos conselhos e ajudas que têm dado!