"Só a partir de 1 de Novembro os centros de inspecção portugueses passarão a obrigar os veículos com filtros de partículas a respeitar normas de emissões mais apertadas, pelo que só então vai ser possível que os modelos que andam a poluir acima da legislação europeia passem a respeitar os limites impostos nos restantes países."
https://observador.pt/newsletters/auto/ ... articulas/
https://observador.pt/2020/07/09/portug ... -a-europa/
Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Vai haver por aí muita gente a voltar a colocar o filtro de partículas, dá-me ideia...
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Ou então entrar em esquemas nada recomendados.
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Resta saber se vão apenas verificar carros com normas euro IV até euro xx.
É que se atualizarem todos os valores das normas, vai haver mais carros a chumbar
É que se atualizarem todos os valores das normas, vai haver mais carros a chumbar
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
A malta dos catalizadores.....deve-se preocupar com isto?
Senão vou tratar de ir a sucata arranjar um para desenrascar...
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Inicia em Novembro de 2020.
O meu nunca levou nenhuma reprovação....agora se lhes der para la ir bater com um objecto....não vai soar bem....
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Alguém sabe se vão verificar o recall do dieselgate e, caso verifiquem, qual o método?
Está na lei, para acontecer a partir de novembro.
Está na lei, para acontecer a partir de novembro.
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Pelo que li no seguinte artigo, a malta sem fap vai continuar a passar.
https:// www.p k e.pt/blog/filtros-de-particulas-o-que-muda-em-novembro-de-2020
Tirem os espaços entre p k e (não sei porquê mas altera porquê? para porquê)
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Tirem os espaços entre p k e (não sei porquê mas altera porquê? para porquê)
Última edição por Quinzico em 24 set 2020, 19:53, editado 10 vezes no total.
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
O link não abre.
O meu problema não é esse. Tenho o FAP e a EGR no lugar a funcionar corretamente.
Só quero perceber como vão verificar o recall...
O meu problema não é esse. Tenho o FAP e a EGR no lugar a funcionar corretamente.
Só quero perceber como vão verificar o recall...
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Arad, eu no meu golf 6 tinha um documento da vw e um autocolante a comprovar, e vai haver informaçao online direta para as entidades que tratam ou fiscalizam isso, se vai funcionar bem é outra conversa, mas os recursos existem.
Por obd é relativamente fácil ver se o fap foi removido, basta ter acesso ao registro do mesmo na ecu, não sei se é assim que vão controlar mas por aí não falha.
Por obd é relativamente fácil ver se o fap foi removido, basta ter acesso ao registro do mesmo na ecu, não sei se é assim que vão controlar mas por aí não falha.
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Pois, eu não fui ao recall, nem pretendo ir. No limite, vou ao recall e faço rollback. Mas se detectarem o rollback está tudo lixado.Mario_Marques Escreveu: ↑23 set 2020, 23:01 Arad, eu no meu golf 6 tinha um documento da vw e um autocolante a comprovar, e vai haver informaçao online direta para as entidades que tratam ou fiscalizam isso, se vai funcionar bem é outra conversa, mas os recursos existem.
Por obd é relativamente fácil ver se o fap foi removido, basta ter acesso ao registro do mesmo na ecu, não sei se é assim que vão controlar mas por aí não falha.
Como disse, com o FAP e a EGR não me chateio.
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Alguma razão em especial para não teres feito o recall?
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
Comprei um produto com determinadas características de performance, consumo e fiabilidade que não são preservadas após o recall, por muito que a VW diga o contrário.
A quantidade de pessoas que teve de mudar injetores e EGR após o recall é uma barbaridade, porque são componentes que não estavam dimensionados para trabalhar com os parâmetros do novo software. E quando o FAP trabalha 3x mais, também não me parece que a sua durabilidade fique igual.
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Re: Inspecção automóvel vai passar a “caçar” quem retira filtro de partículas
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