O meu Golf GT TSI (bypass, pag. 14)

[moscardoGT]

Gustavo, o meu carro faz 240@6000rpm. Logo, a 220, fará um pouco menos. Por uma regra de três simples chegas lá.
Contudo, antes da repro nunca o senti limitado. Inicialmente parecia complicado passar dos 220, até ao dia em que um 335cd me deu um belo cone loooool

Dot, temos de combinar um mega comparativo.
Já tens a repro?

Abraços...

[Dot]

Nop, vou montar os coils. De seguida não sei se me atire para a semi-linha e repro ou faça a repro primeiro.

[sccurtido]

hmm... so por curiosidade... que motor voces dizem que este carro tem?

[alucard]

hmm... so por curiosidade... que motor voces dizem que este carro tem?

xeirame a disel...Mercedes???

Cump

[gustavomk5]

hmm... so por curiosidade... que motor voces dizem que este carro tem?

xeirame a disel...Mercedes???

Cump

diesel sem duvida. pelo quadrante, provavelmente mercedes. pela velocidade, xeira-m a qq coisa a partir do 2.7 cdi p cima

[sccurtido]

pois, pela velocidade calculei que voces fossem dizer isso
é um classe E 220cdi 150cv avantgarde caixa manual de 6vel
sempre pensei que os cv's se traduzissem em velocidade de ponta e o binario em força e capacidade de aceleraçao...
como é que os vossos 1.4 de 170cv nao conseguem atingir estas velocidades?
devido o motor ser pequeno?
atençao, o carro nao deu esta velocidade em plano, mas sim a descer.

[Golf 2.0]

enganas te dei no meu golf gt a descer 260 km/h (descida do monsanto) o e220 cdi n se mexe isso deve ter sido msm de uma ravina, crel,a1 descida de fatima.....

[sccurtido]

nao foi ravina nenhuma, foi um bocadinho de A7 sentido fafe - vila pouca de aguiar.
em plano so dá 220km/h pouco + e mto lentamente.
eu pessoalmente penso que o gt a descer deve chegar bem aos 250...
mas pelo que vejo aki nao é toda a gente...

[gustavomk5]

o facto do motor ser 1400cc tira-lhe obviamente algumas capacidades e nao é comparavel. mesmo assim, tal como ja foi dito nao deixa de ser excelente um 1.4 passar pelo 220cdi, pelo menos em plano!

ja p nao falar na rapidez com que chega lá!!

[ruifigueiredo]

mas ninguem aqui faz contas com a RWD?? em velocidades de ponta um carro FWD e um RWD são incomparáveis.

[sccurtido]

sim, eu ja conduzi um gt a test drive, e akilo acelera que é uma coisa doida
dar os 180 é um tirinho msm.
em relaçao a RWD e FWD existe assim tanta diferença?
ja agora... tenho outra duvida, porque ke os motores na audi, sao colocados em disposiçao diferende do que na vw?
isso também conta?

[moscardoGT]

Errr... Cx, sCx?

Os mercedes têm uma aerodinâmica muito superior À de um Golf. O GTI fase V tinha 0.33 de CX, o que é lastimável.
Isso é tudo, quando se trata de andar depressa.

Quanto à potência,o que se pode dizer é que a sua entrega pode variar. A curva de potência de um 2.0 GTI é muito melhor que a do meu, depois da repro.
A do meu é mais bicuda (andaria perto da configureação da curva de um VTI eheheheh), a de um GTI de origem é mais plana, o que é sempre melhor.

Contudo, eu já dei 255 e acusaram-me de mentiroso, por isso... ...Mais vale assumirmos que um Golf não passa dos 120 kmh

[gustavomk5]

Gustavo, o meu carro faz 240@6000rpm. Logo, a 220, fará um pouco menos. Por uma regra de três simples chegas lá.
Contudo, antes da repro nunca o senti limitado. Inicialmente parecia complicado passar dos 220, até ao dia em que um 335cd me deu um belo cone loooool

Dot, temos de combinar um mega comparativo.
Já tens a repro?

Abraços...

a relaçao da velocidade / rpm não é linear por isso pela regra de tres simples o valor pode nao ser o real. de qq forma dá 5500rpm. a confirmar-se ainda me levanta mais suspeitas em relaçao ao q queria diagnosticar

o meu chega aos 220 às 5000rpm exactas ou seja, antes mesmo do teu o q ja de si é estranho. depois como ja referi o meu nao passa dai, nem a descer, nem embalado nem em cone de ar! o q me levanta alguma curiosidade em relaçao ao motivo e obviamente em relaçao ao potencial do motor em termos de veloc max.

desculpa intrometer isto no teu projecto... :p

[sccurtido]

se na mesma velocidade tendes rotaçoes diferentes, isso implica uma caixa diferente... nao é?
tirando as limitaçoes electronicas, e se deres potencia ao mtor... a caixa do tsi de 140cv deve dar + ponta que a caixa do gt... interessante...

[moscardoGT]

Gustavo, a relação rotação/velocidade é linear. apartir de um diagrama de rotação, por exemplo, às 1000rpm por mudança, consegue-se chegar ao valor que se quiser. Se em sexta, às 3000rpm fazes (a título de exemplo) 120kmh, às 6000 farás 240!