à coisa de 3 semanas. Foi muito idêntico ao anterior mas desta vez do lado direito. (2 acidentes do espaço de 1 mês) O carro já está praticamente pronto, penso que nos próximos dias já deve ficar concluído. Aproveitei e num dos sítios onde fui buscar grande parte do material para o arranjo, trouxe também algumas coisitas para substituir no interior. Entrentanto coloco fotos do que foi e vai ser feito no QS. Abraço 
Azar a dobrarjoao_silva Escreveu:isso é que é azar amigo :S
Rúben Cruz Escreveu:Ema questões de conforto, um carro com jantes grandes, pneus de perfil baixo, e rebaixado nunca é o melhor (isso já sabemos) mas esteticamente fica muito bemAzorean_Golf Escreveu:Estou na dúvida qual será o melhor setup, conforto vs estética vs comportamento, esteticamente o teu está mesmo perfeito, ponto final!
Agora a minha questão é o conforto e comportamento, pois o meu carro é de dia-a-dia, e actualmente está mesmo rijo/seco, tenho Koni Sport com Eibach Sportline e 225/40 R18.
Ando a ponderar uns V-maxx Xxtreme, dado serem coils com regulação em altura e dureza mas pelo menos aqui nos Golf IV ainda não vi grande feedback deles, os JOM o preço é muito convidativo, mas fico sempre um pouco de pé atrás, pois por vezes o que é barato sai caro, e os V-Maxx estão ali num meio termo a nível de preço e com a opção de regulação em dureza.
Agora a questão que se põe é: vale a pena pagar a diferença de preço em relação aos JOM? (os V-Maxx são +/- o dobro dos JOM), pois se a nível de conforto e comportamento for muito semelhante mais vale ficar com mais uns trocos no bolso para outra modificação.em relação ao comportamento em estrada e condução estou 100% satisfeito. Em relação à marca, sim, concordo contigo quando dizes que o barato sai caro. Mas como já te disse anteriormente, já estão montados à 3 anos e pouco e nunca tive problemas, e mesmo que tivessem dado problemas ao fim de 3 anos, pelo preço já valeu bem a pena. O carro tem ido tal e qual como está à ipo (fiz a ipo em Janeiro) e os valores dos amortecedores estão sempre dentro do que se quer! Tenho um amigo que tem um Mk4, e tinha molas de rebaixamento com jante 16', agora pôs jantes 18' e uns coils JOM iguais aos meus e está muito, muito satisfeito!
Forra da porta do esquerdo (a original já não tinhas os 3 buracos de baixo nem o buraco lateral e o tecido estava todo descolado) Porta-luvas (o anterior não encaixava bem então fazia muito ruído em viagem) Palas do sol Seat Leon (a pala do lado esquerdo já tinha a tampa partida e como todos sabem, a pala quando aberta faz 'sombra' à luz do plafonier)
Migo nas palas, isso e so trocar? as ligaçoes sao iguais? Gostei da tua ideia...Rúben Cruz Escreveu:Então o QS foi (mais uma vez) arranjado! E aproveitando a busca por material para o arranjo, aproveitei e comprei mais umas coisinhas que já se faziam necessárias á algum tempo!
Antes:
Depois:
Arranjei também o botão do Reset do quadrante, deixo uma foto da peça que inventei!
Boas. É "plug 'n' play", é tudo igual, encaixas e ligações.eur1c0 Escreveu:Migo nas palas, isso e so trocar? as ligaçoes sao iguais? Gostei da tua ideia...
Muito bom, tambem tenho a tampa do meu partido.. Podias era ter posto as do cupra k sao pretasRúben Cruz Escreveu:Boas. É "plug 'n' play", é tudo igual, encaixas e ligações.eur1c0 Escreveu:Migo nas palas, isso e so trocar? as ligaçoes sao iguais? Gostei da tua ideia...
Isso não é muito fácil de encontrar e quem as tem, pede muito dinheiro por elas. E como eu não faço intenção de mudar (pelos menos para já) a cor do interior, não estou muito preocupado!eur1c0 Escreveu:Muito bom, tambem tenho a tampa do meu partido.. Podias era ter posto as do cupra k sao pretas
