Boas,
apresento a nova, "velha" aquisição para a frota VW cá de casa.
é o 2º que passa pelas minhas mão após o meu pai já ter tido um 1.4 16v de 2002... e depois de também ter tido o mk3 special de 97.
assim sendo cá por casa é um mkII , um mkV e agora mkIV , além da Polo 86c
Trata-se de um 1.9 TDi 115cv´s Highline nacional de 07/2000, com os extras conhecidos
esta original no seu todo...
agora é boa revisão e bons mimos e muitos km´s
e já chegou um "mimo"
para substituir o actual já gasto
VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
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VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Bem vindo , boa máquina
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Isso já parece um museu da Vw
Boa sorte com a máquina.
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Bela prendinha!
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Entretanto hoje já fui buscar "olhinhos" novos
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Mais outra bela prendinha
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Hella black edition
hoje chegaram os coils e piscas para combinar...
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Já devia estar tudo no lugar e umas chapas tiradas
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Aos poucos lá vai o daily, já com grande revisão e umas mods...
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Bem vindo aos MK4 e aos TDI PD 115 (o patinho feio)!
Tenho um MK4 com TDI PD 115, também HL mas de 3p, desde 2008, e conta neste momento com perto dos 380.000 Km reais (comprei com 175.000).
Em quase 10 anos, de bloco, nada a apontar a não ser substituição da junta da colassa aos primeiros sinais de descida do nível do líquido de refrigeração, e já com 300 e tal mil. Embraiagem e bimassa ainda originais, embora já patine em certos abusos em baixas. Tem de puxar 18"... Mas ciente disso, raramente caio no erro de pisar a fundo abaixo das 2.000 rpm em 4ª, 5ª ou 6ª.
Manutenção a horas, óleo de qualidade, peças de qualidade, e o AJM dura.
O teu é de 2000, a distribuição é de 60.000 ou 90.000? Os de 60.000 deram a fama que fez os TDI PD 115 serem patinhos feios.
O meu é de 90.000 mas é de 2001, quase dos últimos...
Tenho um MK4 com TDI PD 115, também HL mas de 3p, desde 2008, e conta neste momento com perto dos 380.000 Km reais (comprei com 175.000).
Em quase 10 anos, de bloco, nada a apontar a não ser substituição da junta da colassa aos primeiros sinais de descida do nível do líquido de refrigeração, e já com 300 e tal mil. Embraiagem e bimassa ainda originais, embora já patine em certos abusos em baixas. Tem de puxar 18"... Mas ciente disso, raramente caio no erro de pisar a fundo abaixo das 2.000 rpm em 4ª, 5ª ou 6ª.
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O teu é de 2000, a distribuição é de 60.000 ou 90.000? Os de 60.000 deram a fama que fez os TDI PD 115 serem patinhos feios.
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VW Golf MK4 GTI 1.8 TURBO 20V 150 CV 1998
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
não ligo a isso dos mitos
comprei ... coloquei no mecânico e levou tudo o que tinha a levar... para já!
o resto logo se verá! estou satisfeito
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
ora bem após 6 meses assim esta o daily...
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
Bela maquina, em pouco tempo ja mudou tanto
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1981 - VW Golf 1 1.6D - [Inari Silver L94A] - (2019 today)
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Re: VW Golf mkIV 1.9TDi Highline
O Herdeiro armado em "guna" para roubar o que é dele
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