Boas malta, vou começar um projecto com o meu golf.
Comprei o carro, já vinha um pouco alterado, no entanto comecei pelo mais importante (no meu ponto de vista - direção e travagem).
Motor:
- Intercooler XXL
- Garrett gt18v
- Linha direta - toda em inox
- Discos brembo (novos) / pastilhas ferodo (novas)
- Centralina reprogramada para consumos (ja vinha)
- bicos pp502
Interior:
- Estofos em pele em bom estado, pois ja lhes dei um jeito
- Teto todo forrado de novo a preto
- levou foles das mudanças e travao de mao novos
- sistema de som simples (radio sony ,4x altifalantes hertz) - cablagem nova e preparada para mais e grave.
Exterior:
- Pintado muito recentemente;
- Frisos entre outros alguns novos, outros restaurados.
- Jantes 15"
- Coillovers koni
Ultimas manutenções:
- Troca da falange da agua
- troca da junta do cárter
- acerto dos coils
- limpeza circuito da agua e aplicação da mesma (liquido)
- aplicacao de discos novos e pastilhas
- aplicacao de bombitos novos atrás, limpeza do tambor, aplicação de novos rolamentos
- troca do oleo do motor
- correia de distribuição
- troca do oleo dos travões
- afinação das espias do travao.
- troca do oleo da direção assistida
- mudanca dos folos da direção assistida, e transmissão
Problemas atuais:
- ouve-se a tubagem da linha a bater por baixo;
- chegando a 4° ou 5° se se puxar muito o turbo desliga-se e tenho q desligar e ligar o carro..;
- a resistencia do vidro de traz, a que desembaceia o vidro;
- embraiagem a patinar em todas as mudanças.
Proximas alterações:
- embraiagem nova e reforcada;
- bicos race 520
VW Golf 3 GT TDI 110cv
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Boas. Boa sorte com o projecto. Faltam umas fotos gerais do carro. Não percebi uma coisa. Sendo um TDI 110 atrás leva discos e não tambor, ou era um TDI 90 e montaram um motor 110?
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Sim, foi-lhe aplicado o motor 110 porque o outro gripou no entanto não foi nas minhas mãos.
Cumprimentos
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Uma coisa, meti o manómetro do turbo e nao passa do 0 quando desligado (óbvio) e quando ligado nao passa dos -0.5/-0.6 bars. Meti um T no tubo que esta ligado a wastegate do turbo...
Alguma coisa?
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Sendo um 110cv o turbo é de geometria variável. Pelo que é controlado por vácuo. Daí teres valores negativos. Tens de ligar ao tubo que esta ligado ao coletor de admissão que vai ligar a Centralina.joaolopespt Escreveu:Uma coisa, meti o manómetro do turbo e nao passa do 0 quando desligado (óbvio) e quando ligado nao passa dos -0.5/-0.6 bars. Meti um T no tubo que esta ligado a wastegate do turbo...
Alguma coisa?
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Vou ter que furar então?
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Esse fio com uma ficha ligado á Centralina serve para que?
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
É o que faz a leitura da pressão. Porque o sensor map está na Centralina.rui 130 Escreveu:Esse fio com uma ficha ligado á Centralina serve para que?
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Sim. No entanto ja vinha assim tambem.
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Alterações:
Embraiagem arranjada (disco sachs e prensa luk)
Distribuição e bomba de agua alterada
Filtro do oleo e oleo mudado.
Em breve: repro
Embraiagem arranjada (disco sachs e prensa luk)
Distribuição e bomba de agua alterada
Filtro do oleo e oleo mudado.
Em breve: repro
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Re: VW Golf 3 GT TDI 110cv
Ultimas alteracoes:
- Repro
- race 520
Em breve irei postar umas fotos.
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- race 520
Em breve irei postar umas fotos.
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