1987 - MK2 C Diesel Old School

[Mateus]

Desde já obrigado a todos pelos comentários. Realmente o carro foi um bom achado, apesar do problema de junta de colassa (mais devido aos kms do que ao mau uso) o motor está impecável assim como o resto do carro. Eu quando vejo pormenores como o autocolante de origem na mala com as referencias do carro, radio de origem, tábua da mala impecavel vejo logo que o carro foi bem tratado. No registo de propriedade tem como registos anteriores 1, que era o pai do ex-dono!
Quanto ao interior vou manter tudo como está, nao vou nem mudar tablier nem montar a consola, no estilo que quero quanto mais original e "classico" melhor. Simplesmente vou limpar tudo muito bem, revisionar tudo o que puder e siga. Os bancos como estao muito rotos é que talvez vou mudar...
As jantes sao bonitas e ficam bem no carro, mas para mim no MK2 tem que ser 14'' ou 15'', porque com 13'' e -8cm vai ser para roçar sempre no chao!
De resto um bom tratamento aos plasticos (para-choques e frisos) umas jantes e um bom rebaixamento e nao mexo mais! Para daily acho que chega bem...

Amanha ja o tenho em casa, depois tiro fotos melhores!

Essas jantes são 13"? Pensei que eram 14". Se essas são 13" ficavam bem era no meu carro

O radio original é que é um achado

[fosco_td]

Ja começamos a trabalhar no carro, o interior ja esta praticamente desmontado, pouca coisa se aproveita....

[GTDblack]

Depois de uma melhor invesitgacao encontramos algumas particularidades neste carro:

- Rádio BETA de origem (para ser mantido);
- Manete de velocidades 4+E;
- Consola central pequena com cassete holder (tenho que por fotos);
- Conta-km sem parcial e sem relógio e so conta até aos 99.999km.

O meu irmao já encontrou 3€ por baixo dos bancos e uns quantos isqueiros e bastante terra! No próximo fim de semana seguem fotos da evolucao... Estando tratado de interior é atacar no motor!

[Mateus]

Depois de uma melhor invesitgacao encontramos algumas particularidades neste carro:

- Rádio BETA de origem (para ser mantido);
- Manete de velocidades 4+E;
- Consola central pequena com cassete holder (tenho que por fotos);
- Conta-km sem parcial e sem relógio e so conta até aos 99.999km.

O meu irmao já encontrou 3€ por baixo dos bancos e uns quantos isqueiros e bastante terra! No próximo fim de semana seguem fotos da evolucao... Estando tratado de interior é atacar no motor!

Tens que por fotos disso, vai sair dai um projecto bastante interessante

[GTDblack]

Do rádio já pus foto no início do tópico... Quanto ao carro hoje a noite estivemos um bocado de volta dele para ver se encontravamos solucao para o problema de aquecimento e cada vez é mais estranho o comportamento do carro nesse nível.
Primeiro de tudo, o carro tinha o radiador e o tubo fino que sai do deposito entupidos. Trocados estes elementos, a água circulava mas ganhava pressao, no interior a luz vermelha de temperatura piscava ao chegar ao meio mas a ventoinha NAO dispara...
Hoje, os mesmos "sintomas" mas a luz vermelha da temperatura nao piscou e reparamos que o tubo de cima que vai ao radiador estava a ferver, o de baixo completamente frio... No radiador a mesma coisa, visto de frente do lado direito em baixo tava frio e o resto quente. Novamente a ventoinha nao disparou! Cada vez estamos mais convencidos que é o termostato, algúem pode ajudar??
Novidades do carro só no fim de semana que vem em que será dado tratamento ao interior!

[Filipe Cunha]

Assim contado, pode ser o radiador entupido, que não deixa chegar a temperatura da agua à valvula da ventoinha...

[carrizog60]

se os tubos nao aquecem os dois é termostato que nao abre.

[GTDblack]

O radiador está bom e circula água em condiçoes nele, era o que o meu irmao tinha no TD antes de meter o "grande"...
Com o ponteiro a mais de meio (e a ventoinha parada) o tubo de cima que sai da cabeça do motor para o radiador tinha a água a ferver, enquanto o que sai da parte de baixo do radiador para o motor estava completamente frio... Na zona do sensor que faz disparar a ventoinha, o radiador estava bem mais frio que no resto! É que o carro tem um trabalhar tao certinho, nao tem absolutamente nenhuma invençao a nível mecânico que me custa crer que é da junta...

[carrizog60]

mete termoestato e curte o carro

[GTDblack]

mete termoestato e curte o carro

Era esse o nosso "feeling"... Sexta a noite já vamos testar com outro e depois comunico aqui!
Ainda bem que o gajo que o vendeu pensou que era da junta...

[Delmar]

Isso vai ficar máquina!! Está no bom caminho, quando puderes posta aí as fotos!
Isso com um termostato novo vai ficar logo outro, boa sorte!
Abraço

[trot]

mete termoestato e curte o carro

Era esse o nosso "feeling"... Sexta a noite já vamos testar com outro e depois comunico aqui!
Ainda bem que o gajo que o vendeu pensou que era da junta...

Assim espero que seja, vai curtir mais cedo e sobram mais euros para outras coisas

[GTDblack]

Depois de olhar melhor para o autocolante da mala descobri mais três coisas:

- A cor é a Helios Blue Metalic (LA5Y)
- A caixa de velocidades é a 4S
- O motor é o JP.

Tem lá na parte das opçoes os seguintes items: 528, 652, 184, 186, 163. Alguém sabe de um site ou lista que me diga o que querem dizer estes números?

[Filipe Cunha]

Como já vais em varios termostatos, porque não os testas

[GTDblack]

Como já vais em varios termostatos, porque não os testas

Vários nao... O gajo que tinha o carro disse que tinha posto novo e tenho mais um em casa de quando o meu irmao trocou o dele. O único que foi trocado foi o radiador e o tubo fininho do vaso de expansao. Agora sexta testamos o outro termostato e se for disso no sabado leva com um novo!
Já agora, uma maneira fácil de testar como seria? Uma bacia com água a ferver?