Golf 2 GZ - O meu restauro
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Então, agora é tirares o braço da escova e meteres encostada à borracha!!
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Sexta quando chegar a casa já trato disso. Não sei porquê mas fiquei com a ideia de que não dava :s
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
ou tira fora
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
é uma opçao, confesso que da muito jeito mas vou tirar a minha
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Eu tenho a minha fora há mais ou menos 1 ano. Nunca senti necessidade de usar. A borracha custou-me uns 40 centimos
Salvo erro tem 20mm, é um MK3 mas aposto que é muito parecido.
Salvo erro tem 20mm, é um MK3 mas aposto que é muito parecido.
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Eu acho que vou optar por ficar com ela na mesma, se o carro fosse de duas portas talvez tirasse, assim acho que vai ficar, acho que fica melhor assim
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Na minha humilde opinião a escova traseira fica bem no de duas portas, além do que se for carro do dia a dia, sentes a diferença num dia de chuva ou muito pó.
Seja quando for, mas será!
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Se noto! eu não gosto muito de ver sem ela, mas se tivesse a ideia de tirar, seria se o carro fosse de duas portas, e mesmo assim acho que não tirava !LUISGOLFIII Escreveu: ↑22 jan 2018, 09:43 Na minha humilde opinião a escova traseira fica bem no de duas portas, além do que se for carro do dia a dia, sentes a diferença num dia de chuva ou muito pó.
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Grande máquina , 5 estrelas .Parabéns
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Obrigado
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
A minha opinião é deixem estar a escova pois dá muito jeito.
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Também sou da mesma opinião, por isso é que ficou
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Re: Golf 2 GZ - O meu restauro
Deixo aqui novas atualizações depois de 7 meses de longa espera, depois de mais uma longarina ter dado a vida ao criador, aproveitei e fiz algumas coisas que ja queria fazer, nomeadamente:
-Aplicação de manometros(uma vez que não se arranjou consola nova, teve de se inventar)
-Abas novas e embaladeiras originais
-Travagem de 288mm
-retificação das jantes
-Novo motor, todo refeito, caixa e novo turbo
-Novo quadrante para ficar tudo a funcionar com o novo motor
-novo set de bancos
-(mais algumas coisas que ja não me recordo eheh)
-Aplicação de manometros(uma vez que não se arranjou consola nova, teve de se inventar)
-Abas novas e embaladeiras originais
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