boas malta, venho aqui apresentar o meu golf 2
golf 2 com motor VP tdi 90cv com bomba mecanica (nada de electronica)
neste momento esta em fase de restauro, e vou vos deixar aqui umas fotos, desde o momento que o adquiri, ate este momento.
no final da fase de restauro, vai também levar uns valentes upgrades de motor. deixo aqui uma lista completa de tudo o que ira levar, e irei postando fotos do projecto, consoante vai avançando..
Jantes japan racing jr10 em 16;
travagem 280mm com discos perfurados, ventilados e ranhurados. (quem sabe se arranjar umas pinças de 4 pistoes para esta travagem e seja compatível com as jantes nao entre também mais tarde.. )
coilovers JOM
travagem de disco atras;
bancos recaro;
aplicaçao de 6 manómetros(eu sei que sao muitos mas tem de ser Smile (pressão do turbo, pressão do compressor, pressão do colector, pressão de óleo, temperatura de óleo e egts) escondidos na consola central apenas ficaram visiveis quando eu quiser
motor tdi vp 110;
reconstruçao do mesmo;
colaça trabalhada;
cam;
valvulas maiores;
pernos ARP;
bomba mecanica de embolo 11;
injectores 0.320 ;
compressor eaton m42 com polie de embraiagem para que possa se desligar automaticamente assim que o turbo entre (vai requerer conhecimentos electrónicos para se poder criar uma placa para esse efeito);
turbo garrett gt2252 hibridado a 2265 com mfs de 11 pás ;
caixa tdi90 (longa);
embraiagem reforçada a kevlar e cobre;
prensa reforçada;
intercooler xxl;
tubagens de admissão 60mm inox;
linha de 63mm inox;
válvula de escape para estar directo ou nao;
radiador de agua de competiçao;
2 ventoinhas de competição ultra finas (vou precisar de espaço derivado ao compressor);
radiador de óleo de 17 linhas, bolacha com termoestato;
radiador de gasóleo;
aplicação de esguichos de agua para ajudar a refrigerar o intercooler;
kit nitro? quem sabe..
tudo isto será feito com o seu tempo pois sustentar 2 projectos nao é coisa facil, mesmo sendo eu a fazer tudo em ambos os projectos.. Laughing
deixo agora umas fotos de como era e de como foi ficando aos poucos eheh
interior
a nivel de motor
tinha um tdi 90 1z com injectores 110, turbo garrett t3, bomba injectora de embolo 10 e embraiagem reforçada a kevlar e cobre e afinaçoes caseiras..
http://youtu.be/ZHUXnQuMJdE
https://www.youtube.com/watch?v=6sT9wglAwzI
e agora a fase de restauro
tudo novo a nivel de direçao
um pouco de camber kkk
recondicionamento do sistema de chaufagem
e agora o restauro da chapa
levou também tablie novo, pois o antigo estava rachado a meio, mas isso, mais fotos virão depois consoante vou fazendo a coisa..
cumprimentos!
Golf 2 M-tdi
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Re: Golf 2 M-tdi
Bem so nesyas fotos ja da para ver que o carro vai ficar top...estou curioso
Vou acompanhar.
Vou acompanhar.
PROJ.GOLF 2 1.6 GTD http://www.clubegolfpt.com/forum/viewto ... 8&t=102904 Vendido
Golf 2 1.3 CL
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Re: Golf 2 M-tdi
Ola sr pedro finalmente postou aqui o seu projecto quero ainda meter as maos nesse coche
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Re: Golf 2 M-tdi
Boas
Gostei do verde na grelha!!
Ficava bem também o friso do tablier em verde mas reparei que compras-te um com o friso cromado...
Abraço
Gostei do verde na grelha!!
Ficava bem também o friso do tablier em verde mas reparei que compras-te um com o friso cromado...
Abraço
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Re: Golf 2 M-tdi
boas Ren470, eu tambem espero que fique top, nao ando a investir para nada.. ehehRen470 Escreveu:Bem so nesyas fotos ja da para ver que o carro vai ficar top...estou curioso
Vou acompanhar.
ainda vou ter de falar com o david machado que é ca da minha terra para saber onde comprou a tela de alcatrão dele, pois a que eu comprei nao agarra no chao por nada. colou bem na zona por tras das forras trazeiras, mas ali nao cola.. e o desperdício, para poder finalizar o meu chão.
depois disso irei tambem sacar fora os elevadores das portas da frente e colar la tela de alcatrao tambem. quero o meu carro o mais silencioso dentro possivel, pois vai ser bem barulhento, e ao final de algum tempo o barulho torna se cansativo..
sempre que for fazendo mais alguma coisa eu vou postando
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Re: Golf 2 M-tdi
algum dia tinha de ser! mais vale tarde do que nuncaricardo_golf Escreveu:Ola sr pedro finalmente postou aqui o seu projecto quero ainda meter as maos nesse coche
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Re: Golf 2 M-tdi
e quem disse que nao ia ser? ehehBoxexasferrari Escreveu:Boas
Gostei do verde na grelha!!
Ficava bem também o friso do tablier em verde mas reparei que compras-te um com o friso cromado...
Abraço
este tablie era do meu antigo golf 2 que desmontei para peças..
tenho de arranjar umas forras de portas para a frente com o mesmo padrao das de tras (que arranjei em muito bom estado) para poder tambem por o cromado das forras com a risca verde. mas apenas nas forras, tablie e forro do selector de velocidades a verde. nada mais, senao enjoa
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Re: Golf 2 M-tdi
Pois isso e o pior quando pensamos que vai sair uma coisa e sai outra...mas enfim com calma la chagamos e acredito que o carro vai ficar mesmo top.Claro ao fim de um tempo o barulho a se torna ruidoso e impossível de ouvir...the_nithemare Escreveu:boas Ren470, eu tambem espero que fique top, nao ando a investir para nada.. ehehRen470 Escreveu:Bem so nesyas fotos ja da para ver que o carro vai ficar top...estou curioso
Vou acompanhar.
ainda vou ter de falar com o david machado que é ca da minha terra para saber onde comprou a tela de alcatrão dele, pois a que eu comprei nao agarra no chao por nada. colou bem na zona por tras das forras trazeiras, mas ali nao cola.. e o desperdício, para poder finalizar o meu chão.
depois disso irei tambem sacar fora os elevadores das portas da frente e colar la tela de alcatrao tambem. quero o meu carro o mais silencioso dentro possivel, pois vai ser bem barulhento, e ao final de algum tempo o barulho torna se cansativo..
sempre que for fazendo mais alguma coisa eu vou postando
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Re: Golf 2 M-tdi
boas tenho umas perguntas tiveste problemas com o tamanho da transmição e tiveste algum problema com os apoios de motor e de caixathe_nithemare Escreveu: ↑03 fev 2015, 21:00 boas malta, venho aqui apresentar o meu golf 2
golf 2 com motor VP tdi 90cv com bomba mecanica (nada de electronica)
neste momento esta em fase de restauro, e vou vos deixar aqui umas fotos, desde o momento que o adquiri, ate este momento.
no final da fase de restauro, vai também levar uns valentes upgrades de motor. deixo aqui uma lista completa de tudo o que ira levar, e irei postando fotos do projecto, consoante vai avançando..
Jantes japan racing jr10 em 16;
travagem 280mm com discos perfurados, ventilados e ranhurados. (quem sabe se arranjar umas pinças de 4 pistoes para esta travagem e seja compatível com as jantes nao entre também mais tarde.. )
coilovers JOM
travagem de disco atras;
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aplicaçao de 6 manómetros(eu sei que sao muitos mas tem de ser Smile (pressão do turbo, pressão do compressor, pressão do colector, pressão de óleo, temperatura de óleo e egts) escondidos na consola central apenas ficaram visiveis quando eu quiser
motor tdi vp 110;
reconstruçao do mesmo;
colaça trabalhada;
cam;
valvulas maiores;
pernos ARP;
bomba mecanica de embolo 11;
injectores 0.320 ;
compressor eaton m42 com polie de embraiagem para que possa se desligar automaticamente assim que o turbo entre (vai requerer conhecimentos electrónicos para se poder criar uma placa para esse efeito);
turbo garrett gt2252 hibridado a 2265 com mfs de 11 pás ;
caixa tdi90 (longa);
embraiagem reforçada a kevlar e cobre;
prensa reforçada;
intercooler xxl;
tubagens de admissão 60mm inox;
linha de 63mm inox;
válvula de escape para estar directo ou nao;
radiador de agua de competiçao;
2 ventoinhas de competição ultra finas (vou precisar de espaço derivado ao compressor);
radiador de óleo de 17 linhas, bolacha com termoestato;
radiador de gasóleo;
aplicação de esguichos de agua para ajudar a refrigerar o intercooler;
kit nitro? quem sabe..
tudo isto será feito com o seu tempo pois sustentar 2 projectos nao é coisa facil, mesmo sendo eu a fazer tudo em ambos os projectos.. Laughing
deixo agora umas fotos de como era e de como foi ficando aos poucos eheh
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a nivel de motor
tinha um tdi 90 1z com injectores 110, turbo garrett t3, bomba injectora de embolo 10 e embraiagem reforçada a kevlar e cobre e afinaçoes caseiras..
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e agora a fase de restauro
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e agora o restauro da chapa
levou também tablie novo, pois o antigo estava rachado a meio, mas isso, mais fotos virão depois consoante vou fazendo a coisa..
cumprimentos!
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Re: Golf 2 M-tdi
the_nithemare Escreveu: ↑03 fev 2015, 21:00
compressor eaton m42 com polie de embraiagem para que possa se desligar automaticamente assim que o turbo entre (vai requerer conhecimentos electrónicos para se poder criar uma placa para esse efeito);
O que tu procuras já existe, tens até mais que uma solução, ou usas um simples pressostato com ajuste, circuito naturalmente fechado que abra a determinada pressão, podes(devias até....) usar um modulo de controlo vnt independente com saídas programáveis ou claro, usar a gestão original do TDI em vez de uma bomba mecanica.
Tens ai muitas ideias boas e outras muito más, tu para teres um carro altamente e superior á maioria do que se vê por ai não é preciso muito, como se costuma dizer, faz muitos cavalos quem não sabe fazer mais nada melhor.
Já deu para ver que isso está ai a levar uns miminhos de chaparia á maneira
Abraço
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Re: Golf 2 M-tdi
A começar na suspensão, se a ideia é RedLine ou BlueLine digo-te já que não têm lugar no meio dessa lista...
Ainda hoje estive a olhar para um compressor de um CLK 230 (M62) que um amigo meu tem guardado e a pensar no meu do ar condicionado
Ainda hoje estive a olhar para um compressor de um CLK 230 (M62) que um amigo meu tem guardado e a pensar no meu do ar condicionado
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Re: Golf 2 M-tdi
E novidades no projeto? Não há?
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Re: Golf 2 M-tdi
Vi um rallye ali no meio?
VW Diesel: Darkness is spreading...
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Re: Golf 2 M-tdi
Se falas do vermelho, pelos pilares B não parece nada ser, mas fiquei curioso de saber o que aquilo pudesse ser
' Não discutas com um estúpido, pois ele rebaixa-te ao nível dele e vence-te por experiência '
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Re: Golf 2 M-tdi
parece um ford