GOLF MK2 VAN [ mais uns bancos???]

[bys]

Bem já chegou mais uma encomenda
Amanhã vejo o que chegou

[bys]

Hoje chegou mais uma encomenda.... Só falta chegar o outro



O rapaz que me vendeu o intercooler acabou por encontrar um plástico do ic

Já não falta tudo

E com a promeça de vender os guarda lamas que tinha montados no carro fui tirar esses e montar os guarda lamas americanos
Assim que tirei um deles deparei me literalmente com uma pedra depositada na zona do escoamento


Ainda não abri a encomenda da autodoc mas para breve é começar a montar tudo

[bys]

Olá olá maltinha

Estes últimos dias tem sido uma correria graças ao mk3
Mas nem tudo é mau
No meu aniversário ofereceram me umas boas coisas ( mais para o carro do que para mim )

Para começar, um kit de amortecedores de capot


Montei os no sitio e tal mas o capot não fecha tenho de estudar isto




Depois ofereceram também uns tapetes originais para golf 3 mas aventou aqui que nem um mimo





E um amigo que tinha um carro para peças deu me este plástico que impede a entrada de folhas para dentro do capot

[filo]

tambem podes meter as borrachas dos pedais que ainda arranjas novas originais na vw.

[bys]

Sério? Tenho de ver se vou buscar

[jleite7]

Os parafusos dos amortecedores de capo têm de ser desbastados na altura para o amortecedor não ficar a bater no capo quando fecha

[bys]

Os parafusos dos amortecedores de capo têm de ser desbastados na altura para o amortecedor não ficar a bater no capo quando fecha

Estás a falar na zona da bola ou na zona da rosca?

[filo]

tenho a dizer que no meu peugeot 106 tem os amortecedores ao contrario, ou seja, onde aperta no guarda lamas fica perto da dobradica e o outro aperta perto do meio do capot.

[jleite7]

Os parafusos dos amortecedores de capo têm de ser desbastados na altura para o amortecedor não ficar a bater no capo quando fecha

Estás a falar na zona da bola ou na zona da rosca?

Estás a ver a parte de sextavado do parafuso? Maquinei ao diâmetro da rosca até desaparecer o sextavado, assim o parafuso desce mais e já não fica a bater

[jleite7]

tenho a dizer que no meu peugeot 106 tem os amortecedores ao contrario, ou seja, onde aperta no guarda lamas fica perto da dobradica e o outro aperta perto do meio do capot.

Sim, eu tbm tenho ao contrário do dele

[bys]

Os parafusos dos amortecedores de capo têm de ser desbastados na altura para o amortecedor não ficar a bater no capo quando fecha

Estás a falar na zona da bola ou na zona da rosca?

Estás a ver a parte de sextavado do parafuso? Maquinei ao diâmetro da rosca até desaparecer o sextavado, assim o parafuso desce mais e já não fica a bater

Ah ok vou tentar ver o que posso fazer
Obrigado

[bys]

Algumas novidades da máquina..
Ultimamente tem sido complicado a trabalhos mas lá consegui férias em simultâneo

Como agora já tenho um espaço para as minhas brincadeiras vou começar a montar o puzzle ( Aida tenho de tirar uma foto de todo o material que tenho só para terem uma noção da gravidade

Com o golf 2 comecei por aproveitar as férias e montar o alarme que já dormia numa caixa a meses




Lá peguei um capot de um amigo porque o meu estava no estado que sabem ( e por dentro estava pior )



E como o espaço até é grande lá fui buscar mais um poço sem fundo de despesa
Um 1.6 gtd de livrete importado a 96( mas coitadinho.... Vou abrir tópico para ele )

Agora é começar a montar tudo no local antes que apodreça

[bys]

Para não morrer, aqui vai um pequeno tease...



Em breve vai travar bem

[KamikaZ]

Também já pensei nessa alteração mas depende bastante do uso do carro, que para o uso que lhe quero dar não compensa
Mas tou a gostar da ambição

[bys]

Também já pensei nessa alteração mas depende bastante do uso do carro, que para o uso que lhe quero dar não compensa
Mas tou a gostar da ambição

É assim está alteração para quem não anda muito nos aços só compensa se for algo muito em conta, que começou por ser o meu caso, mas acabei por decidir meter tudo novo e aí é que veio a despesa

Posso dizer que, honestamente, só decidi fazer esta alteração porque o carro já não travava com o travão de mão e tinha 1 rolamento nas couves, e trabalho por trabalho olha teoquei

neste momento vai cerca de 200 eurs no total mas 70% novo porque o eixo e as bombas são usadas

A lista não é pequena...
sinoblocos + mão de obra do torneiro montar ( foi onde gastei mais)
cabos de travao ( só falta chegar 1)
alguns tubos
discos
Pastilhas
Kit rolamentos

Ao fim de muitas dores de costas :



Sai velho....



Entra novo...