Ola amigos,
Chegou a minha vez de fazer uma pergunta em vez de responder :P
Alguem me indica marcas de catalizadores desportivos para Golf 4 TDI.
Obrigado
Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Lembra-te que os catalisadores desportivos estão dimensionados para carros originais, devido à sua natureza de funcionamento os resultados são bastante ilusórios pois para se catalisar é sempre preciso temperatura e um determinado tempo de exposição, o que advém dos estreitos canais, ou seja, se fluir melhor não catalisa, para ter as duas coisas é basicamente usar um catalisador maior, dimensionado para mais gases, mas volta-se ao mesmo, maior, se não tiver mais gases, não aquece, não catalisa e entope até
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Resumindo e baralhando, o melhor catalisador é fora da linha de escape desportivo :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Muito obrigado Mário.Mario_Marques Escreveu:Lembra-te que os catalisadores desportivos estão dimensionados para carros originais, devido à sua natureza de funcionamento os resultados são bastante ilusórios pois para se catalisar é sempre preciso temperatura e um determinado tempo de exposição, o que advém dos estreitos canais, ou seja, se fluir melhor não catalisa, para ter as duas coisas é basicamente usar um catalisador maior, dimensionado para mais gases, mas volta-se ao mesmo, maior, se não tiver mais gases, não aquece, não catalisa e entope até
Portanto segundo percebi não vale a pena investir num catalizador. O que aconselhas, colocar a linha completa sem catalizador. Pelo que li tanto pode passar como não na inspeção
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
sem catalisador na ipo não passa, e numa OS podes ficar com os documentos apreendidos.dani_tdi Escreveu:Muito obrigado Mário.Mario_Marques Escreveu:Lembra-te que os catalisadores desportivos estão dimensionados para carros originais, devido à sua natureza de funcionamento os resultados são bastante ilusórios pois para se catalisar é sempre preciso temperatura e um determinado tempo de exposição, o que advém dos estreitos canais, ou seja, se fluir melhor não catalisa, para ter as duas coisas é basicamente usar um catalisador maior, dimensionado para mais gases, mas volta-se ao mesmo, maior, se não tiver mais gases, não aquece, não catalisa e entope até
Portanto segundo percebi não vale a pena investir num catalizador. O que aconselhas, colocar a linha completa sem catalizador. Pelo que li tanto pode passar como não na inspeção
muito desmiolam o interior do catalisador e voltam a montar
- Mario_Marques
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Gongasfrs, o meu carro foi na altura legalizado sem cat(visualmente estava la), devia ter ate 148g co2, na realidade deu 126g co2 sem o dito cujo.
Para todos os efeitos visuais tenho cat e passa no tipo pois cumpre os requisitos legais de emissões.
Não se ganha grande coisa num escape nestes carros e em alguns casos não se ganha é mesmo nada e ainda se piora, só justifica a partir de patamares de potencia altos, ate lá só se ganha barulho, picos de turbo altos e algum desconforto, além de chamar a atenção dos amigos de azul.
Não há nada pior do que ter um carro "all show, no go" mas pronto, há quem goste disso.
Para todos os efeitos visuais tenho cat e passa no tipo pois cumpre os requisitos legais de emissões.
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Aconselhas então colocar la a carapaça de um catalizador e tá feito?Mario_Marques Escreveu:Gongasfrs, o meu carro foi na altura legalizado sem cat(visualmente estava la), devia ter ate 148g co2, na realidade deu 126g co2 sem o dito cujo.
Para todos os efeitos visuais tenho cat e passa no tipo pois cumpre os requisitos legais de emissões.
Não se ganha grande coisa num escape nestes carros e em alguns casos não se ganha é mesmo nada e ainda se piora, só justifica a partir de patamares de potencia altos, ate lá só se ganha barulho, picos de turbo altos e algum desconforto, além de chamar a atenção dos amigos de azul.
Não há nada pior do que ter um carro "all show, no go" mas pronto, há quem goste disso.
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
o que eu queria dizer é que se ele não estiver lá o carro chumba, no teu caso ele estava lá mas certamente desmiolado ;)Mario_Marques Escreveu:Gongasfrs, o meu carro foi na altura legalizado sem cat(visualmente estava la), devia ter ate 148g co2, na realidade deu 126g co2 sem o dito cujo.
Para todos os efeitos visuais tenho cat e passa no tipo pois cumpre os requisitos legais de emissões.
Não se ganha grande coisa num escape nestes carros e em alguns casos não se ganha é mesmo nada e ainda se piora, só justifica a partir de patamares de potencia altos, ate lá só se ganha barulho, picos de turbo altos e algum desconforto, além de chamar a atenção dos amigos de azul.
Não há nada pior do que ter um carro "all show, no go" mas pronto, há quem goste disso.
normalmente o pessoal tira o fora, abre o e limpa todo o interior e volta a monta lo para evitarem dar por falta deledani_tdi Escreveu:
Aconselhas então colocar la a carapaça de um catalizador e tá feito?
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
O meu carro passa no ipo porque visualmente tem kat e porque faz zero fumo se não, não passava.
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Olá MarioMario_Marques Escreveu:O meu carro passa no ipo porque visualmente tem kat e porque faz zero fumo se não, não passava.
Valerá a pena aplicar um catalizador desportivo como este na linha de 76mm da Milltek:
http://www.ebay.ie/itm/3-76mm-200-Zelle ... GNILk-Lgcw
Basicamente fica ao mesmo preco de um catalizador em 2 mao velho. Portanto prefiro comprar novo. Penso que nao vao verificar se tem part number o catalizador.
Obrigado
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Dismiola o teu e deixa lá isso.... ;)
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
76? Uma bazuca? Tencionas fazer 600cv? :D
Isso não é um supra de 6 cilindros.ehehehe
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Mario_Marques Escreveu:76? Uma bazuca? Tencionas fazer 600cv? :D
Isso não é um supra de 6 cilindros.ehehehe
Esta é a linha completa que comprei para o carro:
http://millteksport.com/exhaust.product ... iantid=128
é a recomendada para o Golf 4. A linha normal do Golf 4 é 2.5 inch e esta é de 3 inch portanto não ha assim tanto uma diferença...
Agora a questão é encontrar o catalizador desportivo. Pesquisei no ebay e encontrei este:
:arrow: https://www.ebay.com/itm/351646113811?ul_noapp=true
Tem um bocal de 3 inch ou seja da para soldar na linha só que o problema é que o vendedor refere que os modelos que tem vao de 9 a 13 cm de diametro. Falei com o vendedor e ele disse para medir o meu. Como nao estou em portugal tentei conseguir saber as medidas de diametro de um catalizador original. Pelo que consegui saber telefonando para a vw foi que original custa mais de 1200 euros :O e nao sabem me dizer as dimensoes.
Portanto perguntei a vendedores no ebay e cheguei a esta conclusao:
:arrow:
URL direto: https://postimg.org/image/qbvdh2gtl/
Esta segunda imagem mostra um catalizador original:
:arrow:
:arrow:
Alguém me pode dar uma ajuda neste caso. Comprar um catalizador em segunda mao esta fora de questao. 1 porque vem num tubo de 2.5 e é em ferro , nao em aço inoxidavel, depois porque é ao mesmo preco de um novo e 3 porque um novo pelo menos limpa e reduz a emissao de gases
Ver a descrição do produto:
:arrow: http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAP ... cureDesc=0
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
76mm -> 7 cm de diametro.Mario_Marques Escreveu:76? Uma bazuca? Tencionas fazer 600cv? :D
Isso não é um supra de 6 cilindros.ehehehe
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Re: Catalizador desportivo para linha de escape completa Miltek
Acredita, pode não parecer mas é um exagero, num tubo desse comprimento meia polegada dá uma porrada de litros.
A linha de origem chega bem para muitos cavalos, para o dobro da potencia original de alguns carros até.
Se vais meter porque não te interessa performance mas sim ter um carro barulhento forca nisso, agora se a ideia for desempenho esquece isso.
A linha de origem chega bem para muitos cavalos, para o dobro da potencia original de alguns carros até.
Se vais meter porque não te interessa performance mas sim ter um carro barulhento forca nisso, agora se a ideia for desempenho esquece isso.