Turbo 2056VK nao controla pressao

[joao Pereira]

Entao pessoal tudo bem?

Comprei um Golf 4...linha de 63 em inox, colétores SDI, 2056 com compressora de 60 e mfs, IC xxl e uma afinaçao feita na TXP onde estive presente...245 cv ate ai tudo bem!

Mas recentemente tenho vindo a reparar que a pressao de turbo é intavel! tanto faz 2 bar como 1.5/1.7 ou ater mesmo 2.5!
Ja troquei a n75, ja troquei aquele tubo tipo cordao, o turbo foi aberto e limpo, ja se experimentou outro mapa e continua!

Nao sei o que mais fazer, comprei o carro em outubro do ano passado, e so começou a fazer isto em fins de Julho

[Mario_Marques]

Afinar o turbo num banco de fluxos.

[joao Pereira]

Afinar o turbo num banco de fluxos.

Falaram me hoje de afinar qualquer coisa no turbo com uma pistola!

Mas o que é isso de banco de fluxos?

[Mario_Marques]

A pistola de vacuo nesse caso especifico de nada serve, só serve para ver se o actuador mexe e nada mais.
Esse turbo tem geometria variavel e como tal tem set points, o problema é que como não é um turbo original o actuador teve de ser "inventado" e provavelmente não está a fazer o devido trabalho, o carro com a geometria na posição de pressão max tem de ter um determinado caudal e em repouso outro caudal, se uma destas afinações não estiver ok causa problemas, demasiado aberta trava o motor e ganha carvão e aquecimento, demasiado fechada faz o mesmo, a unica forma fiavel de corrigir ou atenuar pois nunca vai ficar 100% é afinando o turbo num banco de fluxos usando como referencia um turbo de caracteristicas semelhantes mas de actuador pneumatico e depois afinar novamente a electronica.

[SuperGolf]

Foi o que fiz no meu e deixei de ter chatisses :mrgreen: :mrgreen:

Abençoada máquina!

[joao Pereira]

Obrigado pelo esclarecimento ;)
Onde faço isso? ou onde recomendam? sou de ponte de lima

[sflopes]

Mestre Mário Marques.

[SuperGolf]

Fala com o Mário.