vw golf 2 gtd

[hugo2]

ola a todos. como posso por o meu golf 2 gtd como o vw jetta do video em baixo.
http://www.youtube.com/watch?v=Vzm-j4k9tNI

[Oettinger]

com um turbo kkk 24 e uma linha de escape em inox directa!!!

[hugo2]

com um turbo kkk 24 e uma linha de escape em inox directa!!!

hum obrigado amigo.
e com o turbo que tenho. é o garrett T2. nao dá para fazer

[Oettinger]

da mas nao vais ouvir tanto o silvo!!

[hugo2]

da mas nao vais ouvir tanto o silvo!!

hum. mas ja vou notar uma diferença. no andamento. nao é

[Iuri2005]

da mas nao vais ouvir tanto o silvo!!

hum. mas ja vou notar uma diferença. no andamento. nao é

e nos consumos
tenho o meu com linha 60mm directa apenas com panela final do gti e um t2 como tu mas com ginja (1,2bars) e bomba mexida (2 voltas)

fika giro, com umas boas baixas, mas dps nao te keixes nos consumos

[hugo2]

da mas nao vais ouvir tanto o silvo!!

hum. mas ja vou notar uma diferença. no andamento. nao é

e nos consumos
tenho o meu com linha 60mm directa apenas com panela final do gti e um t2 como tu mas com ginja (1,2bars) e bomba mexida (2 voltas)

fika giro, com umas boas baixas, mas dps nao te keixes nos consumos

brigado amigo. isso os consumos depende do pé. lool
e como posso dar mais power ao turbo

[Iuri2005]

brigado amigo. isso os consumos depende do pé. lool
e como posso dar mais power ao turbo

eu nunca fiz mas sei k é no parafuso da cabeça (cogumelo) da bomba injectora .
dás pressão mas tb tens k dar ginja (aumento do debito gasoleo na bomba) senao nao adianta d muito ... foi o k me explikaram ... axo k isto convem ser feito por kem sabe

e isso do pé é mentira

[hugo2]

brigado amigo. isso os consumos depende do pé. lool
e como posso dar mais power ao turbo

eu nunca fiz mas sei k é no parafuso da cabeça (cogumelo) da bomba injectora .
dás pressão mas tb tens k dar ginja (aumento do debito gasoleo na bomba) senao nao adianta d muito ... foi o k me explikaram ... axo k isto convem ser feito por kem sabe

e isso do pé é mentira

ok amigo muito obrigado.
e ja agora qual é a media do teu

[Iuri2005]

brigado amigo. isso os consumos depende do pé. lool
e como posso dar mais power ao turbo

eu nunca fiz mas sei k é no parafuso da cabeça (cogumelo) da bomba injectora .
dás pressão mas tb tens k dar ginja (aumento do debito gasoleo na bomba) senao nao adianta d muito ... foi o k me explikaram ... axo k isto convem ser feito por kem sabe

e isso do pé é mentira

ok amigo muito obrigado.
e ja agora qual é a media do teu

7,5l

[hugo2]

7,5l[/quote]
nao é muito. digo eu

[Iuri2005]

7,5l

nao é muito. digo eu [/quote]


de origem à kem faça 4,5 loool .... eu axo k tou a gastar mt ... but i like it fumaça power

[tiagjps]

Boas
lolol, e eu andava admirado por o meu golfII gtd 89 mamar 6,5l/100kl
lol deilhe uma voltinha no tal parafuso, mas cinceramante nao noto
grande diferenca, o meu e um gtd de 89 sem ic(esta a espera que encontre um em segunda mano)
e com turbo KKK ,ainda nao mexi no turbo pois nem lhe consigo ver a vareta,
esta bem escondida,lol, quando ao aumento de pressão do turbo so poderas fazer
de 2 maneiras, ou compras uma valvula reguladora ou mexes na vareta da westgate
mas atenção que convem teres um manometro para nao dares pressao a mais é que o
pessoal as vezes deixase enfluenciar e depois vai o turbo na galheiro, ao mexeres na parte
de cima da bomba apenas vais mexer no vacuo de compensação do Turbo/bomba (os mais entendidos que se prenuncien)
nao tenho grande experiencia nestes motores pois comprei recentemente o meu, mas no Land Rover Discovery era
assim que fazia.
comprimenTTos
TTiago Silva

[hugo2]

7,5l

nao é muito. digo eu

de origem à kem faça 4,5 loool .... eu axo k tou a gastar mt ... but i like it fumaça power [/quote]
eu tou a fazer 5,5/6l com uma volta na bomba.
fumaça power é que é

[hugo2]

Boas
lolol, e eu andava admirado por o meu golfII gtd 89 mamar 6,5l/100kl
lol deilhe uma voltinha no tal parafuso, mas cinceramante nao noto
grande diferenca, o meu e um gtd de 89 sem ic(esta a espera que encontre um em segunda mano)
e com turbo KKK ,ainda nao mexi no turbo pois nem lhe consigo ver a vareta,
esta bem escondida,lol, quando ao aumento de pressão do turbo so poderas fazer
de 2 maneiras, ou compras uma valvula reguladora ou mexes na vareta da westgate
mas atenção que convem teres um manometro para nao dares pressao a mais é que o
pessoal as vezes deixase enfluenciar e depois vai o turbo na galheiro, ao mexeres na parte
de cima da bomba apenas vais mexer no vacuo de compensação do Turbo/bomba (os mais entendidos que se prenuncien)
nao tenho grande experiencia nestes motores pois comprei recentemente o meu, mas no Land Rover Discovery era
assim que fazia.
comprimenTTos
TTiago Silva

muito obrigado amigo.
vou-me imformar melhor com o meu mecanico.
comprimentos