[DIY GOLF 4] - Reparar Luz do Porta Luvas

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DieselRocks
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Mensagem por DieselRocks » 22 Mar 2007, 13:43

Sim eu li o teu DIY! Por isso é que me aventurei a fazer isto... :lol:

Mas não percebo onde é que a mola fixa e como é que a patilha ao andar para baixo e para cima faz com que a mola toque nas partes de cobre....

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Eu as partes básicas de como as peças plasticas encaixam percebo, mas a sacana da mola!..........

Ah, na primeira foto falta lá aquele perno de plástico onde a peça preta articula...... Mas pode-se colar e dps é reforçada pela outra parte do plafonier, que fica virada para fora.

É cmo disse.... isto tá um bcdo lixado!

Entretanto, no decorrer da realização desta resposta, já fiz negócio com o user joaowsantos, que me vai enviar um.

Quando vier o outro depois já vou perceber...

Cumps!

8)
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Mensagem por DieselRocks » 23 Mar 2007, 12:33

Finalmente consegui!!!

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Afinal o que eu mandei vir também não traz aquela parte preta por isso não deu para ver como é.... mas com um bcd de paciência foi lá!

O que veio tem um funcionamento ligeiramente diferente, em que é uma parte de cobre que toca directamente noutra, sem ser a mola a fazer o circuito.

Mas já que pus o velho a trabalhar, agora não o volto a desmontar! 8)

Quando aquilo der o peido, já tenho outro suplente.

Já agora, quando colocar isto no sítio, a cena preta quando se fecha a porta vai andar para cima, ou para baixo? (tendo como referencia a fotografia)

Agora falta a lâmpada. Confirma-se que é de 3W, até porque isto tem lá essa inscrição, mas os mm? Ninguem sabe? Senão vai a olhómetro!


Cumprimentos! :D
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Mensagem por renegadoMota » 23 Mar 2007, 12:48

Ainda bem que já te safaste! A parte preta fica virada para fora (pró interior do carro). Quanto ao tamanho da lâmpada, não sei. Mas vês +/-.

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cad
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Mensagem por cad » 23 Mar 2007, 21:37

O funcionamento é inverso ao que a maioria das pessoas pensa. Na posição de repouso (das fotos) está em contacto - acesso, portanto. Ao fechar o porta-luvas, move-se a parte preta que abre o circuito, desligando a lâmpada.

Portanto, a mola está a fechar o circuito, em repouso.
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Mensagem por DieselRocks » 23 Mar 2007, 23:28

Exacto! Mas no que recebi funciona ao contrário... Quando a mola fica em repouso, o circuito abre-se!

Naquela cena preta, se reparares, ao pé da mola e na parte que anda mais perto dos cobres, existe uma zona saliente. Quando está em repouso, empurra uma das "tiras" de cobre que assim deixa de fazer contacto...

Se eu conseguisse tirar fotos de qualidade postava-as aqui... Mas aquilo também é tão pequenino...

Bem esquematicamente é isto:

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A de cima quando liga, a de baixo quando desliga. De referir que é de um Seat de 94, entretanto o sistema deve ter mudado.
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